现代伊兰特EV怎么样?值得买吗?

Grace呀呀呀
2018-07-02
分类: 汽车选购
标签: 汽车选购
轻灵触动o
2020-02-04

值得,现代伊兰特EV在电力驱动的车中是很有优势的,有需要的可以购买。

从外观上来看,伊兰特EV有别于燃油车,它采用的封闭式的中网设计,同时选用蓝色外边来点缀,体现出它新能源的特性。

五幅式的轮毂也同样让人眼前一辆,整体外观来说还是非常时尚、新颖的。内饰方面,基本上选用黑色定为主色调,整体看起来十分大气,不过中控台方面还是采用传统的T字形布局,而且也没有并且采用主流的大屏,有点小遗憾,整体来说中控区域十分简洁,操作起来十分便利。

新伊兰特EV最大功率81KW,最大扭矩285牛米,最大续航里程为300公里,但从这个数据来看相比于同级别其他车型,基本上没有啥优势,不过对于日常上下班,应该是没有啥问题的。

充电效率方面,仅需30分钟就能完成快充。

总结:新伊兰特EV搭载全球领先的高效电机系统、一体式EPCU控制模块、同级独有智能iBAU系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术,不仅能提供平稳流畅的操控体验,更有同级别较低的能耗。

这款补贴后售价11.08-11.38万元的伊兰特EV,自然是值得购买的。

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伊兰特EV配置

伊兰特EV在外观上延续了老款伊兰特悦动车型的样式,仅仅在细节方面加入了纯电动车特有的设计。前进气格栅采用了亮黑色装饰板且为封闭式设计,装饰板下方还配备了一圈蓝色饰条,彰显其纯电动车的身份。车身侧面取消了油箱盖,取而代之的是前车标内隐藏的充电接口。

车身侧面和车尾几乎没有任何变化,尺寸方面长宽高分别为4569x1777x1493毫米,轴距2655毫米,后行李厢容积为475升。新伊兰特EV配备了一款新样式的轮毂,轮胎的规格为185/65 R15。

内饰设计中规中矩,细节方面使用了一些蓝色饰条进行点缀,另外新车还配备了全新样式的方向盘和仪表盘。空调配有ECO模式,可以控制压缩机的功率。

伊兰特EV搭载了81.4千瓦的电机和36千瓦时容量的电池,官方宣称其最大续航里程为270公里。在快速充电桩,从30%充到80%只需30分钟,家庭的220V电源,充满需要11小时,如果使用小区的充电桩,可以提速至5小时完全充满。


今天什么料
2020-01-12

值得。

从外观上来看,伊兰特EV有别于燃油车,它采用的封闭式的中网设计,同时选用蓝色外边来点缀,体现出它新能源的特性。

五幅式的轮毂也同样让人眼前一辆,整体外观来说还是非常时尚、新颖的。内饰方面,基本上选用黑色定为主色调,整体看起来十分大气,不过中控台方面还是采用传统的T字形布局,而且也没有并且采用主流的大屏,有点小遗憾,整体来说中控区域十分简洁,操作起来十分便利。

新伊兰特EV最大功率81KW,最大扭矩285牛米,最大续航里程为300公里,但从这个数据来看相比于同级别其他车型,基本上没有啥优势,不过对于日常上下班,应该是没有啥问题的。

充电效率方面,仅需30分钟就能完成快充。

总结:新伊兰特EV搭载全球领先的高效电机系统、一体式EPCU控制模块、同级独有智能iBAU系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术,不仅能提供平稳流畅的操控体验,更有同级别较低的能耗。

这款补贴后售价11.08-11.38万元的伊兰特EV,自然是值得购买的。


扩展资料

伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型,它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上,根据中国路况和气候环境略微改进而来,以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。


白希文
2018-10-25

在2018年还敢选择购买伊兰特,那就是说明你放弃了审美和配置需求,你要的仅仅是性价比。没错,伊兰特EV纯电动车,除了价格低廉,似乎也没啥优势了。

伊兰特EV的车长和轴距为4569mm和2655mm,这样的车身尺寸对于家用来说绝对是足够的,至少不会为你带来过于拥挤的感觉。韩系车的性价比一直以来都是比较高的,该车的官方售价区间为19.98万元到20.28万元,但是在市面上的部分地区有着8万元左右的优惠,这样的价格完全可以和传统的燃油车相媲美。

从名字上就可以看出来,这台车的外观和老款伊兰特有着分不开的关系,也就是上一代的悦动,但是在很多小细节中都做了一些改变,个人认为比朗动那种夸张的风格好出不少。封闭式的进气格栅证明了它新能源的身份,不规则的线条也勾勒出了较为动感的元素,这样的外观还是比较符合年轻人的审美标准。

车内也同样采取了和老款悦动相同的设计,但整体上看起来还是有着“OUT”了,对称式的中控设计毫无亮点,甚至有些“丑”的视觉感。大面积的硬塑料才是也成为了现代的一贯风格,无论是摸起来还是看起来,都少不了掉档次的感觉。

作为纯电动车型的它,全系都搭载了一台电动机,最大的

输出功率可达81.4千瓦,最大的扭矩可达285N·m,这样的动力只能用“够用”这个词来形容了,0-100km/h的加速时间为10多秒,算不上有太多的优势,基本上就是正常家用车的水平。不过,这台车的续航能力还是比较差的,最大的续航里程可达270公里,与市面上大多数的纯电动车型400公里的续航里程相比,还是有些差劲。


DCN创投
2018-10-26

随着国内新能源汽车的不断发展,众多车企纷纷把自己的精力投放到新能源汽车的研发当中去,因此,市场上的新能源竞争也是越来越激烈。

不过对于一些新能源研究时间比较晚的车企,往往选择会选择旗下买的比较不错的车型为基础来开发新能源汽车,现代伊兰特EV就是最好的例子,作为燃油车伊兰特的表现还是相当不错的,很多城市的的士都是选择它。那把动力换为电池之后,伊兰特EV表现又会是怎么样呢?

从外观上来看,伊兰特EV有别于燃油车,它采用的封闭式的中网设计,同时选用蓝色外边来点缀,体现出它新能源的特性。除此之外,五幅式的轮毂也同样让人眼前一辆,整体外观来说还是非常时尚、新颖的。

内饰方面,基本上选用黑色定为主色调,整体看起来十分大气,不过中控台方面还是采用传统的T字形布局,而且也没有并且采用主流的大屏,有点小遗憾,整体来说中控区域十分简洁,操作起来十分便利。

新伊兰特EV最大功率81KW,最大扭矩285牛米,最大续航里程为300公里,但从这个数据来看相比于同级别其他车型,基本上没有啥优势,不过对于日常上下班,应该是没有啥问题的。充电效率方面,仅需30分钟就能完成快充。

总结

总的来说,新伊兰特EV搭载全球领先的高效电机系统、一体式EPCU控制模块、同级独有智能iBAU系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术,不仅能提供平稳流畅的操控体验,更有同级别较低的能耗,

对于这款补贴后售价11.08-11.38万元的伊兰特EV来说,对于那些限牌、限号的城市,可以作为一个代步的工具。


盲得患失
2018-10-25

伊兰特EV这款车,原型就是曾经国内有着130万销量的悦动,其实从外观来看,伊兰特EV外部造型与悦动基本保持一致,如果你不仔细去看,甚至根本看不到区别。

伊兰特EV属于一款纯电动汽车,伊兰特这款车采用的是三元锂电池,最大功率为111马力,最大扭矩为285牛·米,特别是电池容量仅为36kWh的电池组,官方称其最大续航里程为270km。说实话,这款车如果有条件充电,需求就是城市驾驶,那么可以买,完全足够,但是,如果有长途需求,那么别考虑,很容易把你扔路上没法充电!

车内内饰上中控台区域并没有体验到这款车的特别之处,甚至中控都没有多媒体大屏,可以说非常不厚道,后排乘客腿部空间十分尴尬,因为下方电池组的原因,占用了很多空间,甚至像坐上马扎一样,并不能对大腿起到良好的支撑。

动力上这款车80公里每小时速度下可以提供不错的加速度,虽然不会给你带来特别强烈的加速感,但是平顺性十分值得肯定,正常加速非常舒适,特别是电动机的提速感会给你燃油车不同的感觉。据了解,这款车曾经就有着不错的市场补贴,伊兰特EV同时可以享受国家和地方补贴,补贴后甚至和燃油车售价有一拼,随着市场电动充电站的建设,电动车市场越来越广阔,可以说未来趋势肯定是电动车,可以成为短途出行的首选,从这角度来说,这也是不错的选择!


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