帐号已注销
2020-11-24
丰田威驰的变速箱采用的是CVT自动变速。下面我们来解析一下：
SCVT是个高度机电一体化的东东，这个就是阀体总成，非常精密的一个部件。也就是CVT变速箱的神经系统。其实CVT并不是什么高科技，满大街踏板摩托车都是CVT方式驱动的，在发动机输出和后轮之间有一根皮带，而原理也很简单，起步加速的时候前边小后边大，用最大扭矩使车辆启动加速，随着车速的提高，前边逐渐变小，后边逐渐变大，获得高速度，这两个轮和一根皮带就是踏板摩托车的CVT变速箱了。
CVT的优点还是有很多的：
1.由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程。由此带来的换档顿挫感也随之消失，CVT变速箱的动力输出是线性的，非常平顺。
2.CVT的传动系统理论上，挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡都容易达到。
3.CVT的传动机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。
当然CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动钢带能够承受的力量有限，不过随着科技进步，钢带的承受能力问题正在解决，但是这款CVT也用在RAV4和卡罗拉上，相信丰田的产品质量，无需担心。
说了这么多，在威驰这个级别的经济型家用轿车上使用CVT变速箱，是很厚道的，对于日常通勤，不仅更加平顺，也进以步降低了油耗，并且据说CVT变速箱的保养周期相当长，正常使用几乎可以忽略，这对于代步车来讲，也是很省心的一件事，对于CVT有疑虑的同学，该出手时就出手吧。
SCVT是个高度机电一体化的东东，这个就是阀体总成，非常精密的一个部件。也就是CVT变速箱的神经系统。其实CVT并不是什么高科技，满大街踏板摩托车都是CVT方式驱动的，在发动机输出和后轮之间有一根皮带，而原理也很简单，起步加速的时候前边小后边大，用最大扭矩使车辆启动加速，随着车速的提高，前边逐渐变小，后边逐渐变大，获得高速度，这两个轮和一根皮带就是踏板摩托车的CVT变速箱了。
CVT的优点还是有很多的：
1.由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程。由此带来的换档顿挫感也随之消失，CVT变速箱的动力输出是线性的，非常平顺。
2.CVT的传动系统理论上，挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡都容易达到。
3.CVT的传动机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。
当然CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动钢带能够承受的力量有限，不过随着科技进步，钢带的承受能力问题正在解决，但是这款CVT也用在RAV4和卡罗拉上，相信丰田的产品质量，无需担心。
说了这么多，在威驰这个级别的经济型家用轿车上使用CVT变速箱，是很厚道的，对于日常通勤，不仅更加平顺，也进以步降低了油耗，并且据说CVT变速箱的保养周期相当长，正常使用几乎可以忽略，这对于代步车来讲，也是很省心的一件事，对于CVT有疑虑的同学，该出手时就出手吧。
星座王老师
2020-11-24
威驰用8速S-CVT变速器:
CVT变速箱直以来在舒适性平顺性以及燃油经济性方面有佳表现但由于在运动性表现平平直受到消费者诟病而搭载于丰田全新威驰全新S-CVT可能改变家固有印象通过全新技术应用S-CVT变速箱充分发挥无级变速器优势油耗变此外全新变速控制系统还力图为消费者带来些许运动感
作为丰田第代无级变速器S-CVT中S什么意思这里面有层含义S代表Super（性能）Sport(加速有运动感)Smart(安静平顺油耗)
S-CVT与普通CVT相比有何区别
面关于个S解释有些虚面我们就来看看8速S-CVT究竟采用什么技术来实现这些在最新油耗技术方面主要有支持挠性锁止液力变矩器全球首个同轴双排出口油泵粘度新CVT变速器油此外在实现动感驾驶感受方面全新CVT采用新变速控制
新开发液力变矩器在发动机处于转速时通过将锁止离合器控制在定转速可同时实现提传动效率降振动丰田将其称为挠性锁止传统CVT在车辆起步时解除锁止但新型CVT在车辆起步时通过利用挠性锁止扩锁止区域从而有助于进步降油耗
全球首个双排出口油泵采用同轴双排出口油泵在车辆加速时使用压排出口在维持速度或减速时则可切换至压排出口降油泵能量损失
新S-CVT变速器油粘度最实现在燃油经济性方面表现优异动力粘度特性S-CVT还具有运动性
S-CVT还针对中国开发8速运动循序式换挡即便CVT车也能进行手动式快速换挡另外该变速箱还支持SPORT模式在该模式全新S-CVT允许转速区间为宽泛带来运动驾驶感受
CVT将主打排量车型
当然这也并说CVT变速箱将成为丰田未来主流丰田今后会根据车型同匹配最合适变速箱毕竟目前无级变速器可承受最扭矩有限要想CVT变速箱承受扭矩就带来重量幅增加而目前对于排量发动机而言解决方案仍旧自动变速器
2014年7月30日丰田在常熟市建立CVT工厂这也丰田首家日本本土之外CVT工厂除能够降成本之外也便于进行适合国人使用习惯技术改变相信用久除现有威驰卡罗拉还有2.0荣放外国产丰田车型也将会搭载全新S-CVT
CVT变速箱直以来在舒适性平顺性以及燃油经济性方面有佳表现但由于在运动性表现平平直受到消费者诟病而搭载于丰田全新威驰全新S-CVT可能改变家固有印象通过全新技术应用S-CVT变速箱充分发挥无级变速器优势油耗变此外全新变速控制系统还力图为消费者带来些许运动感
作为丰田第代无级变速器S-CVT中S什么意思这里面有层含义S代表Super（性能）Sport(加速有运动感)Smart(安静平顺油耗)
S-CVT与普通CVT相比有何区别
面关于个S解释有些虚面我们就来看看8速S-CVT究竟采用什么技术来实现这些在最新油耗技术方面主要有支持挠性锁止液力变矩器全球首个同轴双排出口油泵粘度新CVT变速器油此外在实现动感驾驶感受方面全新CVT采用新变速控制
新开发液力变矩器在发动机处于转速时通过将锁止离合器控制在定转速可同时实现提传动效率降振动丰田将其称为挠性锁止传统CVT在车辆起步时解除锁止但新型CVT在车辆起步时通过利用挠性锁止扩锁止区域从而有助于进步降油耗
全球首个双排出口油泵采用同轴双排出口油泵在车辆加速时使用压排出口在维持速度或减速时则可切换至压排出口降油泵能量损失
新S-CVT变速器油粘度最实现在燃油经济性方面表现优异动力粘度特性S-CVT还具有运动性
S-CVT还针对中国开发8速运动循序式换挡即便CVT车也能进行手动式快速换挡另外该变速箱还支持SPORT模式在该模式全新S-CVT允许转速区间为宽泛带来运动驾驶感受
CVT将主打排量车型
当然这也并说CVT变速箱将成为丰田未来主流丰田今后会根据车型同匹配最合适变速箱毕竟目前无级变速器可承受最扭矩有限要想CVT变速箱承受扭矩就带来重量幅增加而目前对于排量发动机而言解决方案仍旧自动变速器
2014年7月30日丰田在常熟市建立CVT工厂这也丰田首家日本本土之外CVT工厂除能够降成本之外也便于进行适合国人使用习惯技术改变相信用久除现有威驰卡罗拉还有2.0荣放外国产丰田车型也将会搭载全新S-CVT
位依波0gh
2022-06-25
丰田威驰的变速箱采用的是CVT自动变速。下面我们来解析一下：
SCVT是个高度机电一体化的东东，这个就是阀体总成，非常精密的一个部件。也就是CVT变速箱的神经系统。其实CVT并不是什么高科技，满大街踏板摩托车都是CVT方式驱动的，在发动机输出和后轮之间有一根皮带，而原理也很简单，起步加速的时候前边小后边大，用最大扭矩使车辆启动加速，随着车速的提高，前边逐渐变小，后边逐渐变大，获得高速度，这两个轮和一根皮带就是踏板摩托车的CVT变速箱了。
CVT的优点还是有很多的：
1.由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程。由此带来的换档顿挫感也随之消失，CVT变速箱的动力输出是线性的，非常平顺。
2.CVT的传动系统理论上，挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡都容易达到。
3.CVT的传动机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。
当然CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动钢带能够承受的力量有限，不过随着科技进步，钢带的承受能力问题正在解决，但是这款CVT也用在RAV4和卡罗拉上，相信丰田的产品质量，无需担心。
说了这么多，在威驰这个级别的经济型家用轿车上使用CVT变速箱，是很厚道的，对于日常通勤，不仅更加平顺，也进以步降低了油耗，并且据说CVT变速箱的保养周期相当长，正常使用几乎可以忽略，这对于代步车来讲，也是很省心的一件事，对于CVT有疑虑的同学，该出手时就出手吧。
SCVT是个高度机电一体化的东东，这个就是阀体总成，非常精密的一个部件。也就是CVT变速箱的神经系统。其实CVT并不是什么高科技，满大街踏板摩托车都是CVT方式驱动的，在发动机输出和后轮之间有一根皮带，而原理也很简单，起步加速的时候前边小后边大，用最大扭矩使车辆启动加速，随着车速的提高，前边逐渐变小，后边逐渐变大，获得高速度，这两个轮和一根皮带就是踏板摩托车的CVT变速箱了。
CVT的优点还是有很多的：
1.由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程。由此带来的换档顿挫感也随之消失，CVT变速箱的动力输出是线性的，非常平顺。
2.CVT的传动系统理论上，挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡都容易达到。
3.CVT的传动机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。
当然CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动钢带能够承受的力量有限，不过随着科技进步，钢带的承受能力问题正在解决，但是这款CVT也用在RAV4和卡罗拉上，相信丰田的产品质量，无需担心。
说了这么多，在威驰这个级别的经济型家用轿车上使用CVT变速箱，是很厚道的，对于日常通勤，不仅更加平顺，也进以步降低了油耗，并且据说CVT变速箱的保养周期相当长，正常使用几乎可以忽略，这对于代步车来讲，也是很省心的一件事，对于CVT有疑虑的同学，该出手时就出手吧。
帐号已注销
2020-11-24
记得有一次在4S店里看车，一位顾客可能是平常不怎么看车的原因，在店里疯狂的问销售各种关于车的问题，听完销售说的各种变速箱的利弊后更是纠结到自闭。
那么变速箱真的那么难选吗？
变速箱作为汽车最重要的一环变速箱的好坏关系到了这辆车动力输出，一款好的变速箱可以平顺且高效的将发动机的动力分配到车轮上。现在市面上的变速箱大致分为5种，所以选择一款适合自己的变速箱成为了买车时尤为关键的一点，下面咱就一块儿看看这些变速箱的优缺点。
1、MT变速箱
MT变速箱就是人们常说的手动变速箱，它的原理是用手拨动汽车档把改变变速箱内齿轮咬合的位置，以此来改变传动比完成变速，整个换挡逻辑完全遵循驾驶者。
那么手动变速箱的好处就在于它的驾驶乐趣极强，整个变速箱的结构简单，制造成本低廉，维修保养方便，而且很省油。但是缺点也很明显了，就是换挡极为繁琐，每一次换挡都需要手脚同时开工，而且对于没熟悉自动变速箱脾气的人来说很容易熄火。
现在市面上的手动挡汽车已经不太多了，但是我还是相信手动挡汽车的驾驶乐趣是自动挡汽车给不了的。
2、CVT变速箱
CVT变速箱就是无级变速，这种变速箱没有具体的档位之分，某些车型为了驾驶者考虑会让电脑模拟档位，但其实依旧是没有换挡那一步。CVT变速箱的缺点就是太脆弱了，因为它的结构就是变速箱通过一条皮带连接两组变速轮，换挡只需要调整皮带和变速轮的距离即可，也正是因为这个原因让它的承受能力相比与其它变速箱脆弱了许多，皮带的承受能力有限让它无法在大马力汽车上使用，而且CVT变速箱相较于其它变速箱，它的正常行驶以及加速能力都不太激进，很平顺，因此这种变速箱只适合纯买菜车，而且这种变速箱真的不适合激烈驾驶。
那么变速箱真的那么难选吗？
变速箱作为汽车最重要的一环变速箱的好坏关系到了这辆车动力输出，一款好的变速箱可以平顺且高效的将发动机的动力分配到车轮上。现在市面上的变速箱大致分为5种，所以选择一款适合自己的变速箱成为了买车时尤为关键的一点，下面咱就一块儿看看这些变速箱的优缺点。
1、MT变速箱
MT变速箱就是人们常说的手动变速箱，它的原理是用手拨动汽车档把改变变速箱内齿轮咬合的位置，以此来改变传动比完成变速，整个换挡逻辑完全遵循驾驶者。
那么手动变速箱的好处就在于它的驾驶乐趣极强，整个变速箱的结构简单，制造成本低廉，维修保养方便，而且很省油。但是缺点也很明显了，就是换挡极为繁琐，每一次换挡都需要手脚同时开工，而且对于没熟悉自动变速箱脾气的人来说很容易熄火。
现在市面上的手动挡汽车已经不太多了，但是我还是相信手动挡汽车的驾驶乐趣是自动挡汽车给不了的。
2、CVT变速箱
CVT变速箱就是无级变速，这种变速箱没有具体的档位之分，某些车型为了驾驶者考虑会让电脑模拟档位，但其实依旧是没有换挡那一步。CVT变速箱的缺点就是太脆弱了，因为它的结构就是变速箱通过一条皮带连接两组变速轮，换挡只需要调整皮带和变速轮的距离即可，也正是因为这个原因让它的承受能力相比与其它变速箱脆弱了许多，皮带的承受能力有限让它无法在大马力汽车上使用，而且CVT变速箱相较于其它变速箱，它的正常行驶以及加速能力都不太激进，很平顺，因此这种变速箱只适合纯买菜车，而且这种变速箱真的不适合激烈驾驶。
花燕尔
2020-11-24
威驰用8速S-CVT变速器:
CVT变速箱直以来在舒适性平顺性以及燃油经济性方面有佳表现但由于在运动性表现平平直受到消费者诟病而搭载于丰田全新威驰全新S-CVT可能改变家固有印象通过全新技术应用S-CVT变速箱充分发挥无级变速器优势油耗变此外全新变速控制系统还力图为消费者带来些许运动感
作为丰田第代无级变速器S-CVT中S什么意思这里面有层含义S代表Super（性能）Sport(加速有运动感)Smart(安静平顺油耗)
S-CVT与普通CVT相比有何区别
面关于个S解释有些虚面我们就来看看8速S-CVT究竟采用什么技术来实现这些在最新油耗技术方面主要有支持挠性锁止液力变矩器全球首个同轴双排出口油泵粘度新CVT变速器油此外在实现动感驾驶感受方面全新CVT采用新变速控制
新开发液力变矩器在发动机处于转速时通过将锁止离合器控制在定转速可同时实现提传动效率降振动丰田将其称为挠性锁止传统CVT在车辆起步时解除锁止但新型CVT在车辆起步时通过利用挠性锁止扩锁止区域从而有助于进步降油耗
全球首个双排出口油泵采用同轴双排出口油泵在车辆加速时使用压排出口在维持速度或减速时则可切换至压排出口降油泵能量损失
新S-CVT变速器油粘度最实现在燃油经济性方面表现优异动力粘度特性S-CVT还具有运动性
CVT变速箱直以来在舒适性平顺性以及燃油经济性方面有佳表现但由于在运动性表现平平直受到消费者诟病而搭载于丰田全新威驰全新S-CVT可能改变家固有印象通过全新技术应用S-CVT变速箱充分发挥无级变速器优势油耗变此外全新变速控制系统还力图为消费者带来些许运动感
作为丰田第代无级变速器S-CVT中S什么意思这里面有层含义S代表Super（性能）Sport(加速有运动感)Smart(安静平顺油耗)
S-CVT与普通CVT相比有何区别
面关于个S解释有些虚面我们就来看看8速S-CVT究竟采用什么技术来实现这些在最新油耗技术方面主要有支持挠性锁止液力变矩器全球首个同轴双排出口油泵粘度新CVT变速器油此外在实现动感驾驶感受方面全新CVT采用新变速控制
新开发液力变矩器在发动机处于转速时通过将锁止离合器控制在定转速可同时实现提传动效率降振动丰田将其称为挠性锁止传统CVT在车辆起步时解除锁止但新型CVT在车辆起步时通过利用挠性锁止扩锁止区域从而有助于进步降油耗
全球首个双排出口油泵采用同轴双排出口油泵在车辆加速时使用压排出口在维持速度或减速时则可切换至压排出口降油泵能量损失
新S-CVT变速器油粘度最实现在燃油经济性方面表现优异动力粘度特性S-CVT还具有运动性
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