有变贵吗？完全不觉得好吗？如果你是从那个时候开始懂事的人，就知道现在的自行车，便宜到什么程度。而那个时候并不遥远，往前推三十年而已。
先给大家做一个价格对比。
1987年，我七岁，正值凭票购买的尾巴，父母的月工资全都加起来也就一百出点头。那时候一辆普通的飞鸽、永久、凤凰牌的自行车差不多350吧。当然是统一的那种老旧款式，没有任何的辅助功能。
2017年，我三十七，属于买什么都京东淘宝亚马逊的网购一族，我和老婆月工资加起来一万多一点。现在一辆捷安特从一千多到几万不等。我们取一个中间值，就算是七千块钱。这个价位的自行车，也应该算是骑行工具里的入门款了吧。
这两个价格对比一下，你就可以推算出来，现在的自行车有多便宜。那个时候一辆自行车是要全家不吃不喝攒三个月的钱才刚刚够买一辆而已。而现在的自行车，可能我只需要在本月控制一下其它消费就可以轻松入手。这哪是越来越贵啊？
当然，你有这个问题，我想你也不是我们八零族群里的一员，如果你是九零或者零零后，那么在你的眼中自行车当然是越来越贵了。
因为在你出生成长的年纪，自行车正在逐渐被摩托车、私家车取代。曾经被誉为自行车王国的中国，在那个时候成群的自行车队伍已经没那么壮观了。只能说你赶上的，刚好是自行车开始没落的年代。
那个时候的自行车行为，老品牌在苦苦挣扎、新品牌在慢慢出现，而在自行车的功能上也从原来的昆车到有些辅助的山地车。从价格来看，自行车不能说便宜的不要不要的，但也绝对没有原来的奢侈品地位了。所以用那个时候自行车的价格做标准，对比现在的自行车，当然是现在的贵了。
再来说说不同年代背景下人们出行的改变以及自行车地位的变化。
八零年代，公共交通落后，远没有现在的公交、地铁、出租、滴滴的方便。所以自行车是人们重要的出行工具。
九零年代，公共交通进步，路网建设繁荣，出行方式的增多，影响了自行车的发展。而摩托车、私家车的出现，更是成为了人们追逐的出行工具新目标，自行车做为基础代步工具依然存在，但也渐渐开始驶入下坡。
零零年代，路网成熟，公共交通发展迅猛，摩托车也渐渐衰落，私家车拥有量开始起步。自行车在这十年跌入谷底。
一零年代，公共交通不聊了，摩托车基本退出市场，电动车涌现，私家车呈现峰值。自行车在这几年反而触底反弹，变成了一小部分热爱骑行人的出游工具。但是人们已经不满足传统自行车的功能，对于自行车的要求越来越个性化，越来越科技化。
同时共享单车的出现，让原本需要购买的自行车出现了出租化，这种经济形式的出现，更是降低了人们对于普通自行车的购买需求。自行车也就变成真正的高端、个性的需要产品。
所以处于什么时代说什么话，我出生在八零年代，那正是自行车的黄金时代，用那个时候自行车的价格与现在自行车的价格做对比。参照收入的变化，现在的自行车是便宜了。但是对于九零、零零后的人来说，他们出生成长的年代自行车正在烂大街，是价格最低的时候，对比起来，现在的自行车自然显得贵。
而且随着需求的改变，自行车已经从大众骑行工具，变成小众的专业骑行工具。这样来说，价格自然会随着各种DIY的组合而水涨船高。
至于自行车是贵了还是便宜了。对于不同时代的人来说会有不同的理解。对于这个暴露年龄的问题，我这么答也真是蛮拼的。
