因为冬天天气寒冷。
1、最佳温度范围：电动车的电池使用的最佳温度是25到35摄氏度，如果是在这个温度范围内，电动车电池的充放电能力最好。充电的时候能够快速地吸收，驾车的时候电动车续航能力也最强。气温每降低5度，电动车的电池和充放电的效果都会随之下降，而且续航能力也会跟着下降。如果外界的气温降到0度的时候，电动车的续航能力会降低到原先的三分之一以上。
2、续航能力：冬季的时候，电池的续航能力本来就弱，再加上过重的负荷，电池的电量的损耗就会越来越大，导致的结果就是电车的续航能力会减弱，电车也就越来越不耐用。

随着当今社会的发展，越来越多的人开始关注环境保护。为了更好地保护环境，国家还大力支持电动汽车政策。越来越多的电动汽车也被中国人接受并开始使用。

与燃油汽车相比，电动汽车的价格确实便宜。如果您在平时骑车足够了。因此，很多人选择电动汽车出行，但是在冬季骑行时，我们可以清楚地发现其耗电速度要快得多，甚至有车主说在车库外边里或外面过夜后，接下来早上，如果遇到一些山坡，行驶会比较困难，为什么呢？

首先要谈的是它的电池原理。它通常用于铅酸电池中，因为必须通过化学反应来发电，因此在冬天，当电池温度过低时，会导致它进入内部。活性物质减少，从而功耗太快。

铅酸电池释放的最佳温度通常为25度左右。如果温度低于10度，则电池电量不足30％，这就是冬天耗电的原因。电动汽车电池消耗这么多，如果我们真的想解决这个问题，该怎么办？

解决这个问题并不困难。首先，当我们寻找充电场所时，我们需要找到一个温度更高的充电场所。最好去电动汽车充电的地方这样可以为电池充满电，并且许多人习惯于在充电指示灯从红色变为绿色时迅速拔出充电灯，因为他们认为充电过多会轻易损坏电池。确实是这样，它没有任何问题，但是您也可以长时间为其充电。您可以多充电10分钟。

最后，当我们使用电动汽车时，建议一点一点地加电，以便电池可以维持足够的电量，同时仍使电动汽车消耗的电量更少。

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
扩展资料：
冬季使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。
望采纳，谢谢！

因为冬天的天气比较冷，电磁容易结冻，导致电量无法全部充进

因为冬天的时候温度太低了，所以会导致电瓶有一定的损伤，耗电就会很快