吉利，销量一哥，这个是当之无愧的，2019年1-9月累计销量90万辆（数据来源于乘联会，下同），排名第四，第三名是上汽通用110万辆，一二名自然是南北大众了。吉利汽车胜在营销与合格的产品力，对于这一品牌可以用“国产VW”评价，状态为毁誉参半但市场占有率奇高。因为毕竟懂车的消费者是少数，比亚迪先后获得"联合国能源特别奖"，"全球储能驱动者大奖"以及"扎耶德未来能源奖"就是最好的实力证明。

吉利轿车的特点是比较中庸，性能平平、配置中等并不算亮点，不过稳定的质量和不错的设计感（部分量产车）又弥补了以上不足，足够的均衡加上合理的价格体现出了不错的性价比，通常来说销量越大，保有量越大，故障率越低，技术越成熟，故障率越低。所以，哈弗品牌，吉利品牌，长安品牌的产品可靠性相对高一些。奇瑞品牌也不错。

广汽汽车作为广东的一个国企，跟丰田和本田都有合作的经验先天条件非常好啊！本该做得更好，起步后有点小骄傲现在感觉被其它品牌暂时超越了！对于豪华品牌的品控，自然要好一些，领克、观致和WEY的排名还是很靠前的。自主品牌豪华车，销量并不怎么尽如人意，现在领克销量还好点。

奇瑞汽车是自主品牌的先行者，早些年一直是国产汽车品牌的“大哥”级别。故障率比排名第一的启辰多了26.3个点，其实奇瑞汽车才是真正意义的自主品牌，应该排名第一。吉利旗下的高端品牌—领克的质量表现最优秀，每一百辆车中仅有153个故障数，其次是观致164个以及WEY169个，这三个品牌车型的百车故障数都能控制在200以内。