电动汽车充电贵这种印象，只能说可能你从前并没有接触过这类车辆。
以江淮iev系列来举例，其电池容量在22KWH到24KWH之间，如果使用220V充电，一般居民用电电价在0.5元上下，即使以0.8元的高价来计，充满电也不过20块钱，而这20块钱的电可以让你在城市里跑出170到180公里的路程（根据车型不同有所不同），平均下来一公里也就是不到1毛钱。
而使用商业快速充电桩，从国网公司e充电APP上查询价格，大概在1.3元/度上下，这时候充电电价也不过30元，一公里的点钱也不过一毛多。
可以与传统燃油车对比一下，一般燃油车百公里在5到10升之间，92号汽油目前是6块/升，相较之下，一公里也需要0.5元上下的费用，至于在维护费用上，电动汽车因为不需要定期更换机油等耗品而同传统能源车所拉开的巨大差距了。
所以，使用电动汽车总体来说是更省钱的出行方式。

国内充电费目前大部分都在每度电1.6-2.5元之间，是因为包括了运营商的服务费和基本电价，而基本电价许多都是使用的商业用电，达到1元或更多，确实贵了。解决这个问题主要是靠国家提供优惠电价政策了，否则很难改变。由于推广电动汽车是国家的大方向，所以此问题迟早是要解决的。

目前来说，还是烧油的、烧气的好些，技术成熟。电动的如果普及了 ，技术成熟了，充电费用肯定会降下来好多啊！用电成本肯定是比用油气要低很多的，目前主要是因为，用充电桩人数少，导致充电桩的成本回收不回来，所以价格自然要贵啊！ 假如某天所有的加气加油站全部换成充电站，充电时间 10分钟就能充满，充满能跑1000KM，你看到时充电桩成本会不会降下来！

关键是电池比较贵，如果采用锂离子电池，一辆纯电动汽车光电池的成本大约8到10万元，这在一定程度上大大提高了电动汽车价格。 当然随着电动汽车的产业化，电池价格会有一定的下降，而且电动汽车少了内燃机部件，车体成本也有一定减少。

因为电动汽车发展时间段，一般汽车发展100多年了， 电动汽车，有4大问题需要解决： 1、高效低电磁辐射的直流电动机；这个东西国内一直做不好，个性能指标很难都很优秀； 2、高能效质量比，即高能量密度动力电池，用普通铅酸电池太大个