提起马自达，相信它的粉丝都能说出这三个点：“魂动”的外观设计、“人马合一”的操控、“创驰蓝天”的黑科技。的确，作为一个日系品牌，它既有对自然吸气发动机的执拗，但它也有着欧洲车底盘调校的功力，当然了还有时尚超前的外观设计。

作为一个二线的日系品牌，马自达的品牌知名度比不上丰田、本田以及日产，也不可能像这三家品牌一样，投入太多资源涉足全面的细分市场，它能做的就是跟铃木、斯巴鲁、三菱这样的品牌，走一条属于自己的路。而马自达选择的是“运动”这条路线。

从老马6到昂克赛拉，再到现在的阿特兹以及CX-4，马自达的操控在同级对手中都是数一数二的，这也是为什么它被称为“东瀛宝马”的原因。而前文说到的外观、操控、底盘调校，其实都是用来服务“运动”的。

但是，老马6的辉煌已经不再（曾经是中级车销量靠前的选手），换代后更名为阿特兹，销量却一直不温不火，唯一销量好看一点的就是昂克赛拉了（月销过万）。

造成这种后果的原因我觉得有三点。

1 、过于强调运动  受众人群太窄：虽然说现在几乎所有的车企都将受众目标对向年轻人，但是，他们更多的采用是这样的方式：给你一个运动化的外观，然后配一个豪华感很强的内饰（最起码视觉上豪华），而且车厢内的空间尽可能的以实用性出发、开起来以舒适性为主。

2 、价格坚挺  让利幅度小。价格方面一直都是人们考虑的很重要指标之一

3 、耐用性、保值率不及日系对手。有了更多更好的选择，必然别选择率就低了许多。

而正是这三点才把马自达拉下了神坛，让它虽然知道它的好，但是买的人很少。

作为一个懂车的人，一提到马自达，就会立马想到“魂动”的外观设计、“人马合一”的操控、“创驰蓝天”的黑科技。作为二线的日系品牌，虽然比不上丰田本田日产，但能做到像铃木三菱一样，走出一条属于自己的路，也就是“运动”这个路线，

马自达的操控在同级的对手里，还算数一数二，但是换了阿特兹这个名字之后，销量却不是很好，这是为什么呢？

作为受到年轻人欢迎的马自达，为什么只是叫好不叫座呢？

1、太过于强调“运动”，受众太窄

视觉感不太行的内饰

虽然几乎所有的车企都将受众定位到了年轻人，但他们通常采用的方式，就是一个运动化的外观，豪华感强的内饰，车厢也从实用性出发，以舒适为主。

爱用大轮毂

这是马自达车子的通病，内饰用料不错，但依旧给不了看到第一眼就被惊艳到了的感觉。而且，后排空间通常偏小。而大尺寸轮毂所带来的视觉效果，必定是用了牺牲掉后排空间为代价，来实现的。并且还为了运动性，直接牺牲掉了隔音和舒适性。

对于消费者来说，短暂的试驾之后，并无法有效的体会到马自达宣传中所谓的操作感，在无法体会到这些的时候，空间、舒适性以及视觉上的不足，就会被放大，因此大家望而却步是可以理解的。

2、价格太过于坚挺，让利不足

马自达的车型，在售价上和各个不同的级别的主流车型，售价基本一致，就算是销量不行，却依然坚持价格不变，甚至最多的，上市都一年了，一点儿的让利都没有。

当其他车子都在降价，马自达却没有任何的表示，即使有让利，幅度还很小，所以消费者会买单才怪。这是一个很大的缺点，还直接放大了其他的缺点，真是得不偿失了。

3、耐用性、保值率比不过其他对手

马自达的省油得益于创驰蓝天技术的加持，使得马自达在油耗上和同类的德系车相比，胜过一筹，日常使用方面，成本低，很经济。但在后期的使用过程当中，表现出了耐用性能，并没有丰田本田高，加上品牌劣势，保值率真心不高。

以上的三大缺点，直接造成了马自达家的车子的销量，一直得不到优秀的表现，也不突出。不过在马自达差异化竞争的这条道路上，马自达追求的运动型，其实也并不存在什么错误的地方。而以“黑科技”自称的本田，越来越向消费者满足，很多方面都趋于中国消费者的喜好来进行改变。因此马自达也该来寻求一点变化了。