丰田电车在成本控制方面确实做得很出色，但是其售价无法与国内电车竞争的原因可能有多方面的因素，以下是几个可能的原因：
1. 技术投入不足：丰田电车在技术方面的投入相对较少，这导致其在电池、电机等核心部件的技术上与国内电车存在一定差距，这也会导致成本较高。
2. 规模不足：丰田电车的销量相对较低，这也导致丰田无法像国内电车企业那样实现规模化生产，从而降低成本。
3. 生产环节不足：丰田电车在生产环节上可能无法像国内电车企业那样实现全产业链的竞争力，例如电池等核心部件的供应链，这也会导致成本上升。
4. 市场定位不同：丰田电车的市场定位可能与国内电车企业不同，丰田可能更注重品质和技术，而国内电车企业则更注重价格和推广，这也导致了售价上的差异。
总体来说，丰田电车的成本控制确实很出色，但其售价无法与国内电车竞争的原因可能涉及多个方面，需要综合考虑。未来随着电动汽车市场的发展，丰田电车也可能会在技术、规模和生产环节等方面逐渐提升竞争力。
现在的汽车生产商们，都开始在新能源电动车上面铺路，展开新一轮的竞争较量，丰田汽车作为一个口碑良好的品牌，也开始在新能源领域发力，但是丰田电车的成本降不下来，售价无法与国内电车竞争。
一颗电池的拆解环保处理成本高于生产成本，如果完全不考虑电池的后期成本，不考虑环保成本，谁都拼不过你。丰田最大的优势是变速箱啊，油车驾乘感受很大程度取决于变速箱，之前的丰田混动，就是靠高效的发动机和精巧的行星齿轮吃独食，但是本田和比亚迪靠强劲的电动机绕过了这堵墙。
插混和纯油车对内燃机的要求不同。插混的发动机不用面对各种工况，只需要保持最大功率工作，所以插混发动机最重要的指标就是最高热效率，这点丰田没优势。弯道超车不准确，很明显是换个赛道跟你玩，完全没有基础的丰田肯定控不了成本。
丰田一直在做插混，卡罗拉、雷凌、威兰达、荣放都有插混车型。不过丰田技术太菜成本控制也不行。插混车型比起同档次的国产普遍贵了五到十万，性能还不如国产。
丰田在传统燃油车领域深耕多年，在许多相关技术领域具有优势，如果要放弃眼前的优势，转型新能源汽车，这对于丰田来说无异于“脱胎换骨”，代价太高，不确定性太大。
此外，还有一些其他因素可能影响丰田电车的定价和销售，比如市场定位、品牌形象等。例如，丰田可能更注重品牌形象和市场份额，而不仅仅是低价竞争。
1. 技术成本高。丰田电车采用的是氢燃料电池技术，这种技术相比于国内其他电动汽车采用的是电池技术，其技术成本比较高，包括研发成本、制造成本等都比较高，这是造成丰田电车成本高的一个主要原因。
2. 产量小。随着电动汽车市场需求的增加，电动汽车的产量越来越大，电动汽车的成本相应下降，但是由于丰田电车产量小，所以无法享受到这一规模效应。丰田电车在全球销售的数量远远不及国内一些电动汽车品牌，这使得丰田电车的成本无法大幅下降。
由于丰田电车的成本本就较高，再加上生产规模不大，所以丰田电车的售价无法与国内电车竞争。除此之外，市场上出现的国内电动汽车品牌有许多得到了政府的支持，包括补贴等政策，这些扶持政策也使得国内电动汽车的售价更加有竞争力，在一定程度上对丰田电车的市场影响较大。
1. 投放电车市场时间较晚：相比国内部分电动车企业而言，丰田进入纯电动汽车市场较晚，市场占有率并不高。这也使得丰田在进行制造设计时，无法通过大规模生产降低成本。
2. 电池技术不够成熟：电池是电动车最重要的核心零部件之一，而丰田在电池技术上还没有取得最先进的技术，从而使得电动车的性能表现和成本控制方面稍逊于一部分国内电动车企业。
3. 稳健的质量控制：丰田一向以其优秀的质量管理和产品创新驰名于世，但在电动车这一领域，丰田对车身重量和安全性的要求较高，导致车辆的重量加大，电动系统的体积变大，从而导致成本难以下降。
4. 品牌溢价：丰田作为汽车品牌的知名度和用户认可度较高，因此也使得其在售价上更具溢价性，不同于低价位的国产电动车品牌。
总之，丰田在电动车领域还需提高技术投入及研发，扩大产量和市场规模，寻求寻求技术突破和成本控制的平衡，以便与国内电动车企业竞争。
技术研发不足：丰田电车可能没有在电动汽车技术研发方面投入足够的资源和精力，导致其技术水平不够先进，难以实现成本降低。
生产规模不足：电动汽车生产需要高度的专业化和自动化，丰田可能在生产规模方面不如一些其他国内的电动汽车厂商，无法享受到规模效应带来的成本优势。
市场营销策略不佳：电动汽车市场具有高度的市场竞争性和市场前景，丰田可能没有有效地开展市场营销活动，导致品牌知名度不足，销量受到影响。
资金投入不足：丰田可能没有投入足够的资金用于电动汽车研发、生产和市场营销等方面，导致其电动汽车在成本和品牌建设等方面难以与国内电动汽车竞争。
总之，电动汽车市场竞争激烈，不仅需要优秀的成本控制，还需要在技术、生产规模、市场营销和资金投入等方面进行全面的布局和优化，才能够在市场中获得成功。