2019年12月汽车厂商销量完整版发布，上汽大众以月销23.4万辆、年销200万辆的销量，位居汽车厂商销量冠军为位置。朗逸月销超6.5万辆，强力捍卫其销量霸主的地位。吉利汽车以月销12.8万辆的销量，位居国产汽车厂商销量第一的位置。轿车-帝豪长期稳居国产轿车销量首位，借助博越PRO车型的上市，SUV-博越热度未减。

具体销量排行如下：

南北大众一直稳居汽车畅销销量冠亚军的位置。其中，借助捷达新品牌的发布，一汽大众凭借捷达、大众、奥迪三大品牌，已经全面覆盖高中低档汽车领域。

上汽通用五菱长期以提升品牌价值为己任，借助新宝骏品牌的发布、换标和新品发布等一系列动作，本月销量提升明显，一举超越吉利汽车、上汽通用，位居排行榜第三位。

上汽通用由于别克和雪佛兰表现低迷，销量有所下滑，本月跌至第五位。面对销量的下滑，上汽通用可谓动作频频，别克推出家族旗舰SUV-昂科旗，进入2020年雪佛兰也加速开拓者的国产，凯迪拉克加速CT4的国产。

长安汽车作为曾经国产汽车品牌的领军品牌，面对轿车市场的节节败退，并没有使长安停下推新的脚步，新款锐程、新款逸动都彰显了自己的决心。而借助CS75 PLUS车型的上市，使CS75车系更是一举超越博越，销量仅次于哈弗H6。

12月无论是本田（东风本田、广汽本田）还是丰田（一汽丰田、广汽丰田）纷纷被挤出了销量前十的位置，南北大众及通用（上汽通用、上汽通用五菱）的稳定发挥及国产汽车品牌的强力回归，促使日系厂商名次下滑。

借助国家政策的春风和消费者对于新能源汽车接受程度逐渐提高，北汽新能源拼接EU系列产品的出色发挥，成为新能源汽车领域的翘楚。比亚迪自然也不例外，虽然在传统乘用车领域很难和吉利、长安、长城抗衡，而在新能源领域，比亚迪汽车的先天优势还是十分明显的。

至东风风行，12月月销量超越万台的厂商有33家，都是我们耳熟能详的汽车厂商。德系、日系、美系、韩系和国产汽车厂商相互交织，唯独法系车缺席。东风雪铁龙和东风标致，作为最早的合资品牌之一，如今双品牌销量不足6000台，让人叹息！

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