假设你打算要购买一辆电动 汽车 ，那么，比起汽油车来说，你至少要额外注意三个问题：

首先就是充电场所问题。 加油站的密集程度足以让车主去往祖国绝大多数的地区（无人区等除外），所以一辆 汽车 机 汽车 几乎可以视为无限续航，只要你身上带有足够的资金。而电动车完全不同，最理想的电动车家庭是能够自己安装私人充电桩的独门独户，因为如果使用公共充电桩，一则数量不够多，离城市越远越小，二来就是公共充电桩上经常会被其它车辆占用。

第二个问题就是充电时间的问题。 这个几乎跟充电地点一样要命，我们按快充2小时来计算，基本上只能续航300公里左右，除非你使用超级充电桩，1小时就可续航400多公里。但这个时间还是远远大于了加油的时间。

第三个问题就是冬季续航能力的问题。 在低温条件下，锂电池的化学反应速度迟缓，放电电流将会变小，相当于电池的容量也变小了。这导致了很多电动车在冬季只有200公里左右的续航能力。对于北方的车主来说，这显然不太能够接受。

综上，电动 汽车 尚待技术革命。

消费者对新能源持观望态度，总结以下几点：1续航较低且不实在，目前市面上大多数电动车续航都是200到400公里续航，并且实际体验大多都会缩水

2寿命短，电池的寿命远远达不到发动机的寿命，

3安全问题，起火等概率较燃油车高

4充电设施覆盖特差，充电不方便

5定价偏高，同价位的燃油车电动车相比，可以买到超高性价比的燃油车

6钱越来越难挣，害怕成为小白鼠

主要还是电动车电池技术没有突破，导致续航里程上不去，基本2到3年后电池衰减很严重，大大缩短续航里程。再就是电池不太安全，三元锂遇到车祸极可能短路起火燃烧，噼里啪啦像放鞭炮一样，磷酸铁锂遇到短路会冒烟。电池燃烧很可能导致整车燃烧，大大威胁乘员安全，所以很多人都在观望！

个人认为有一下几点

1.相比燃油车，电动 汽车 目前对于消费者来说还是一个新新事物，人们对新新事物的接受程度有限，尽管有国家政策导向，但教育市场是一个即长又远的事情。

2.技术方面，里程焦虑是新能源 汽车 的行业痛点，就宛如手机快没电，会使人感觉到焦虑一个道理，加油站和充电站的密集程度简直是小巫见大巫。

3.充电时长及效率问题，油车5分钟充满油，目前主流的电动 汽车 快充充满基本都在2个小时左右吗，慢充就更慢了，所以在使用便利性方面新能源 汽车 远远不如燃油车方便。

4.安全性问题，新能源 汽车 自燃相信大家多多少少都有所耳闻，尽管自燃概率小于燃油车，但依旧会被扣上不安全的帽子，人们对新生事物的态度往往是苛刻的。

5.续航每年都有所变化，一年一个档次，可能你今年买的车，明年就会出性价比更高且价位更优惠的车型，例如去年400km续航是主流，今年则是500km+，电动 汽车 迭代速度上远超燃油车，老用户表示难以接受，不如等发展成熟在买。

6.二手市场电动 汽车 保值率低，由于量小，绝大多数用户在选购二手车的时候都不会考虑纯电动 汽车 ，所以导致保值率极低，并且目前新能源 汽车 二手车的检测、鉴定、评估标准尚未成熟。

7.电动 汽车 的核心在于电池，电池是会衰减的，这是电池特性所致，很多人担心本就里程焦虑的电动 汽车 开几年后续航大幅缩水。

8.纯电动 汽车 在驾驶乐趣方面不如燃油车，有人说没有发动机轰鸣的电动 汽车 是没有灵魂的。

9.价位偏高，以比亚迪为例，燃油车版本的宋和纯电动的宋，价位相差近10万元。

10.使用寿命上，电池的耐用程度不如发动机，因此消费者会心存疑虑.

就像渴望尝试最新和最伟大技术的技术迷一样，电动 汽车 的拥有者也是这项 汽车 技术的早期使用者。尽管有税收等优惠政策，但在美国，电动 汽车 (EV)的销量仍微不足道，那么究竟是什么原因会引发这样的局面呢？

来自Autolist的一项调查替人们找到了答案--EV的总续航里程、跟传统 汽车 相比的价格、充电基础设施则都是消费者不愿购买EV的主要原因。除了上面的3个原因，消费者对EV不感兴趣的还有2个主要原因--充电时间过长、对EV缺乏全面的了解。

这项调查最有趣的地方可能就是消费者对价格的现实预期。当被问及他们对3.5万美元EV的期望里程时，他们大多数人都表示250-300英里是可以接受的。这在很大程度上跟目前的市场行情相符，现在多数主流电动 汽车 的税前价格都在3.7万美元左右。

而当被问及一辆7万美元的EV应该提供什么样的续航里程时，最受欢迎的答案是超过500英里。很显然，现在没有哪一款EV能提供如此高的续航里程，即使是特斯拉、奥迪等最昂贵的车型甚至即将上市的车型。

很明显，如果消费者的期望已经跟大众市场EV的现实对上，那么普及教育将能为EV普及带来最大好处。尽管1500名受访者的样本量相对较小，但它还是提供了一定的参考性。消费者对电动 汽车 了解得越多，那么他们购买一辆电动 汽车 的可能性也就越大。