今天是7月6日，根据报道显示，我们的国产汽车出口来到日本以后，在日本上牌照竟然存在阻碍，这无疑就是一种出口的壁垒，阻碍了我们的汽车发展出口，那么为了防止出口壁垒我们需要做哪些认证呢？

第一、为了防止出口壁垒，我们的国产车辆第一步需要做的就是EEC认证

  我们可以先看一看百度的解释到底什么是EEC认证。

EEC认证(E-mark认证)是根据欧洲经济委员会（ECE）在日内瓦签署和颁布的ECE法规实施的一种对汽车部件的批准制度。——百度百科

  实际上EEC认证就是欧洲主导的，并且颁布的一项对于汽车零部件的审核制度，目前全世界大部分地区所实施的也是这种制度，这种制度主要针对的就是汽车的零部件，而实际上，作为世界上目前影响最大的认证体系，我国在汽车工业刚开始的时候也模仿过很多EEC的认证标准进行制造和改善。所以说EEC认证具体通过并不困难，只要稍微改善一下即可。并且不同的车型也有不同的分类认证需要遵守。达成了这个认证以后，就更有利于我国的汽车防止出口壁垒了。

第二、为了防止出口壁垒，我们的国产汽车，尤其是电动车需要做一个自己的认证标准，才能更好的做到防止出口壁垒

  这次说国产车到日本难上牌，并不是说我们的车辆有问题，而是在1957年的协议上欧盟主导了燃油车的生产，这才导致了出现一些小细节问题。而为了做到更好的防止出口壁垒，在这个电动车盛行的年代，我们应该主导制作我们自己的电动车认证，至少应该是联合主导才可以。这样我们自己把握主动权，才能更好的防止出口壁垒。

  希望我们能够在这方面更进一步，早日制定我们自己的电动车标准。