百公里油耗是指汽车在道路上行驶时，每一百公里平均的燃料消耗量情况。

具我统计我国国内百公里油耗的计算方式如下：

（1）百公里油耗=车内所加的燃油数量（L）÷车子行驶的公里数×100

（2）X/100=50/600

X=百公里油耗数

50/600=车行驶600公里、消耗量50公升

等式成立，可得X=50×100/600。则百公里油耗数 X≈8.33

（3）计算方式应以加油时油枪跳枪为标准

百公里油耗=100*a/(S2-S1)

S1=当前的公里数

S2=到加油站加油，加到油枪枪跳的时候；开车高速行驶100km以上，高速行驶过后去加油站加油，当前的公里数

A=这次加满油的油量

通过观察百里油耗可以观察一辆汽车的理论指标，该指标可以观察到车辆是否值得购买。

下面我来为大家介绍几种可以减少耗油的方法：

（1）提高柴油机冷却水的温度。

（2）保证好供油角角度处于最佳角度。

（3）设置好柴油的回收装备，用塑料管之类东西，把油嘴上的回油流入油箱。

（4）自己买回的柴油静至沉淀三到四天之后再使用；如果需要现买现用，那就在油箱加油滤网的地方放两层绸布进行处理。

耗油最低排行榜：

微车型部分：1、众泰E200，2、奇瑞QQ，3、御捷E行

小型车部分：1、焕驰，2、宝骏310,3、宝马i3

紧凑型部分：1、风行S50EV，2、雷克萨斯CT，3、传祺GA4

中型款部分：1、INSPIRE，2、荣威e950,3、ATENZA

MPV款部分：1、民意，2、传祺GM6,3、星海A7

SUUV部分：1、祺智PHEV，2、极睿，3、骐铃T7

跑车部分：1、宝马i8，2、阿斯顿·马丁DBS，3、宝马2系

每百公里的汽车油耗指的是在道路上以特定速度行驶100公里的车辆的燃料消耗。它是车辆的理论指标。 100公里的燃料消耗是制造商的客观环境。将安装在车辆底盘上的测功机测量的值转换为速度参数，然后指定速度以计算模型的理论实验的燃料消耗数据。

由于车辆在90km / h时具有最经济的速度，因此制造商提供的燃料消耗参数通常非常低，并且在实际条件下难以实现该燃料消耗。因此，制造商宣布的超低油耗，我们不需要太在意，以实际的油耗为准。 

油耗比较低的车推荐

1、启辰 D60

指导价：6.98-11.18万

综合油耗100公里：6.77-7.32L

虽然近年来SUV市场的热度仍然非常高，但紧凑型家用车是许多汽车公司的基础。依靠日产技术的东风启辰是更加平衡的自主品牌之一。紧凑型家用轿车D60是品牌销售的主力军。

然而，虽然它是一款自主品牌汽车，但D60的三大主要部件均来自日产，包括HR16 1.6L发动机，XTRONIC CVT变速箱等，并且还与日产合作生产，可用作一个独立的产品。此外，超低油耗还继承了轩逸的优势，但价格低于数万。我想大多数车主也会采取这些观点。

2、大众桑塔纳

指导价：8.49-13.89万元

综合油耗100公里：6.30-7.86L

要说现在国内知名度比较高的汽车品牌，那大众肯定是大家首先想到的，作为首批进入中国的合资品牌之一，大众汽车依靠一款又一款的神车，占据着多年的销售榜单，桑塔纳作为紧凑型入门车，绝对是该品牌的杰作之一。

通常来讲油耗计算有两种，一种是车企公布的工信部综合油耗，这种油耗计算是经工信部指定检测机构、并按照统一的检测方法检测，之后企业填写油耗标识并张贴于车上，同时报样本给工信部，工信部再公开这些数据。简单来说，这种是理想状态的油耗，实际意义不大，一般买车只做参考作用。
另外一种是车主个人测试实际油耗。具体方法是，先把小里程数清零，第一次加油，加满直到油枪自动跳枪。跑到没油，第二次加油加满加到跳枪。此时记下加油升数，再看小里程的公里数。此时即可计算百公里油耗，公式为：升数/公里数＝百公里油耗。为了让结果更准确，可以在同一油站同一油枪测试多次取平均值。这种实测出来的油耗才是实际的准确的油耗，通常都会比官方公布的要高。
国产车整体的油耗都不算低，大多数都在8到11个油之间，日系车相对省油。