从去年新能源车市场历史性地超过车市销量1/4占比开始，引发了消费者对新能源市场的广泛关注，加之今年3月份的车市降价大潮以及各地对新能源汽车的支持政策，引发了燃油车与电动车是非此即彼，还是和谐共生的争论。
事实上，对于中国传统汽车企业来说，在现阶段大多采取燃油车和电动车共同发展、和谐共生的策略，一方面守住燃油车既有阵地，一方面积极布局未来，向电动化方向转型，不仅使燃油产品更加与时俱进，而且以自己的品牌和技术优势，创造了有别于“新势力”的新能源产品。作为中国合资车企中的领军企业，一汽-大众始终坚守燃油车主阵地，以更新更好的产品满足消费者的多样化需要。同时，该品牌也在加速其电动化转型，以开放姿态推进转型发展，实现燃油车和电动车共同发展，以自己的生动实践回答了这个问题。
1.强化品牌燃油时代王者标签，市场销量持续领先作为深耕中国市场30多年的一汽-大众，毫无疑问是燃油时代的王者。去年10月一汽-大众全品牌实现了累计产量2500万辆的突破，成为2020年至今唯一产销超500万辆的乘用车企业。尽管近几年国内新能源市场快速发展，但燃油车仍是中国用户的消费首选，因此，持续受到市场热捧的一汽-大众轿车家族和SUV家族，成为了该品牌销量的“中流砥柱”。
去年一汽-大众大众品牌全年共计售出1,041,077辆，同比增长达到了5.3%。其中轿车家族累计销售716,386辆，超过大众品牌总销量的三分之二，B级轿车迈腾累计销量突破200万辆，宝来与速腾“双车”累计销量突破700万辆。去年SUV家族累计销售252,462辆，仅用45个月就达成了百万销量的目标，超越了目前所有的中外合资车企。这是一汽-大众始终坚守燃油市场主阵地，稳固“基本盘”，不断推动品牌向上发展的结果。
在坚守燃油市场主阵地的过程中，一汽-大众始终坚持技术创新，以最好的技术服务中国大众，令传统燃油车在数字化时代不断焕发新的生命力。即将上市的全新探歌1.5T Evo 2发动机，利用米勒循环的技术原理，通过调整发动机进气门关闭时间，优化低效做工，用更少的油发挥同样的功效，减少油耗。包括这一技术在内的4大创新举措，令探歌的平均油耗降低10%，响应速度提升50%。
2. 燃油产品持续推出，品牌始终陪伴用户，满足用户需求一汽-大众始终强调要以用户为中心，尊重用户的选择，积极为广大消费者提供更优质的产品与服务。在燃油车方面持续推出多款重磅车型，不断满足消费者多样化的出行需求。
近年来，全新探岳家族以进阶、高能、智慧焕新上市，积极拥抱着用户消费升级、智能化发展的时代浪潮，为用户带来更多元化、个性化的驾乘新体验；全新全能旗舰揽境、硬核大五座SUV揽巡相继面世，实现了从小型到紧凑型、从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。全新宝来、全新速腾、迈腾200万辆纪念版三款车型相继推出，内外造型、智能科技和舒适安全等维度全面焕新，在提升用户体验的同时，不断刷新三者在A级、A+级、B级高品质国民轿车的标杆形象。
一汽-大众还透过大数据等技术，深刻洞察用户群体特征、消费偏好，挖掘用户的购买动因、寻购场景、生活方式、价值观等，并开发出汽车行业精准营销新模式——“iCode五精模型”（洞察精准化、传播精准化、提效数智化、运营精细化、挖潜精益化），通过对感知人群、兴趣人群、行动人群的精确与立体的洞察，在精确满足用户需求，真正给出符合用户需求的解决方案的同时，赢得用户信任和青睐，实现了品牌资产和用户资产的高速增长。
3.以开放姿态转型电动化，未来品牌将兼顾油电共同发展面对电动化发展趋势，一汽-大众在坚守燃油车主阵地的同时，厚积薄发，自2021起，先后推出基于MEB平台打造的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等多款智能纯电车型，实现了ID. CROZZ系列累计销量10万辆的突破，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌，在新能源变革中，一汽-大众再次处在了领跑位置。
为推动电动化转型，一汽-大众搭建了以客户为中心的全新营销模式，构建全链条的用户服务体系，向用户提供线上线下全时专属保障，第一时间响应和满足用户需求。成立了独立的ID. 运营中心，打造ID. 体验生态，开创了品牌与用户间的线下沟通触点——ID. HUB累计开业超208家，渠道授权累计844家代理商，改变了传统的销售模式，给用户带来了更便捷的购车体验。
近几年来，一汽-大众以开放姿态推动全体系数智化转型升级，不仅纯电产品拥有安全性、品质感、电池安全的优势以及媲美燃油车的操控性。而且凭借大众的技术积淀，不断把电动化的技术成果应用到燃油车上，比如走时尚路线的全新数字高尔夫、主打空间和性能的旗舰SUV揽境，由于大量数字化、智能科技的运用，均实现了燃油车的进阶升级，成为传统车型迭代的方向，令传统燃油车不再“传统”。
由此形成了纯电产品和燃油产品共同发展的良好局面，为巩固一汽-大众的领军地位，奠定了良好的基础。
写在最后近几年新能源汽车的快速发展，给人一种错觉，以为燃油车行将结束历史使命。新能源成为一种常态出行方式是一种趋势，但无论从各大车企给停产燃油车设定的时间表来看，还是从燃油车的技术能力和使用价值来看，燃油车退出历史舞台不可能一蹴而就，今后相当长的时间内，仍将是传统燃油车和新能源车取长补短共同发展，以各自不同的特性，满足用户多样化的用车需求，一汽-大众燃油车和电动车共同发展的战略，对汽车行业来说，无疑具有重要的启示意义。文/张凤宇
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