随着电动车款式的增加，购买该车型的人也变得越来越多，尤其是一些年轻人，心想着买电动车可以节省一笔油费，所以就毫不犹豫的入手了。真正买回家之后才发现，电动车的续航并不如自己想象的那么久，甚至还表现的很拉胯，续航的不稳定，让很多人都对电动车失望透顶了。那么电动车“假续航”的背后都蕴藏着哪些套路呢？下面就来说一说吧。

为何电动车的续航那么假？

其实电动车的假续航是一种比较普遍的现象，之所以如此是因为官方标注的都是CLTC标准以及NEDC标准，这两种标准下的续航能力与真实情况是相差很大的。比如天气很冷的时候，续航就有可能在该标准数据下打八折，CLTC续航显示为200KM，打八折那就是160KM左右，加上充电的路程，就所剩无几了。

电动车续航背后蕴藏着哪些套路？

其实电动车续航背后的套路还是比较深的，新手买车的时候，如果不注意这一点，很有可能会后悔挑选电动车。NEDC的全称为叫做“New European Driving Cycle” ，翻译成咱们的中文主要就是说“新欧洲驾驶周期”，除此之外，还可以直接翻译成“新标欧洲循环测试”。大家别看这的名字里有一个“NEW”，其实它并不是新的，因为该标准早在1970年的时候就已经定制完成了。NEDC循环工况过程内，主要是参考欧洲相对典型道路环境，包含当地的4个市区循环以及当地的1个郊区循环，这种模拟路况和国内路况差别很大，所以续航也就不一样了。

总体来说，电动车的续航显示情况不可以完全相信，要多咨询销售，找到更适合自己的电动车。

如果目前国内严格执行WLTP，这么一个数据，大家都按真实数据来测，测出来是很接近平时用车里程，但是这个数据账面是很难看。
600公里测完之后，可能最后测下来，实际只有400多公里，你让厂家怎么去吹牛？你让销售怎么去丢单，最后大家一看这个数据太难看了，大家都不买新能源车怎么办？
所以作为目前的过渡阶段，为了让数据更好看，也为了让销售有话可说，所以很多厂家放着更准确的WLTP数据不用，而去用NEDC。最关键是NEDC测试它也更简单一些，就是于成本、于销售都有好处，既然大家看了都开心，那么何必去追求真实，开心就好。

因为现在电动的能源不是特别的普及，很多人对这一方面不是很了解，所以就很容易买到假货，各种各式的套路都存在。

虚报续航并不是故意的。与实际歪曲电池寿命相比，没有办法绕过它