关于汽车保值率，一直也是许多消费者买车考量的其中一个维度。它是指一款车型使用一段时间后，出售价格与购入价格的比值，是反映汽车性价比的重要部分。简单说到用车上来，保值率也可以说是衡量一辆车在可靠性、用车成本以及耐用度等综合水平的关键指标。

近期，中国汽车流通协会与精真估联合发布了“2020年上半年中国汽车保值率研究报告”，榜单结合了2020年上半年的二手车交易数据进行的保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。根据榜单上的细分车型，来看看你的车排名第几吧！

紧凑型车保值率榜单

可以看到，在紧凑型车的TOP 10榜单中，日系品牌几乎霸榜，日系车一直就以皮实耐用经济性好讨好着中国人。

在紧凑型轿车领域，天天想着秒天秒地秒法拉利的本田思域登上榜首，3年车龄保值率达73.35%。一台15万的轿车，开三年还能卖十万出头，不得不夸一句：本田大法好呀！

丰田卡罗拉和雷凌也上榜了，两款车分别排名第六和第十。卡罗拉作为全球销量最畅销的家轿，保值率在雷凌之上不奇怪。总有人喜欢问：买卡罗拉还是雷凌？两款车真没多大区别，同样的TNGA平台架构、安全配置均是同级第一，所以不要再问了，你家门口是哪家4S店就买哪款吧！

有趣的是，德系大众品牌主流紧凑型轿车的市场保有量较大，但却没有在保值率榜单上出现。

中型轿车保值率榜单

中型轿车保值率排名领域，进口车型占比较大，德系进口车为主。其中日系雷克萨斯IS以不俗的成绩排名第一（3年保值率73.36%）。“凌志诱惑”向来是很多国人的情怀，特别是广东这一代。说起来蜗牛车志“超跑峰”去年也淘了一台二手的雷克萨斯IS200t F Sport，整体搭配出来的稳定、运动、高级感、顺畅度称赞不已。玩了近一年后，他又把车转手出去，居然还小赚了一点~

普通品牌主流中型轿车上榜的有丰田凯美瑞、本田雅阁和大众迈腾。在这三台车在选购上也常是选车人比较纠结的，这里简单分析下：保值率最高的凯美瑞整车表现最均衡、后期养车成本最低；雅阁的操控感和乘坐舒适感都优于凯美瑞，但车内隔音表现较差且后备箱空间较小；迈腾优势则是有德系血统加持、也有所谓的高级感，商用更有面子些，但底盘调教较硬，乘坐舒适感不够。

中大型轿车保值率榜单

盲猜都能猜到，中大型轿车保值率第一的肯定是雷克萨斯ES，但3年车龄达到82.49%还是相当惊人的，相当于一年一万多的折损，这对于豪华品牌来说是不可思议的。作为雷克萨斯的当家花旦，ES无论从口碑还是销量上说都是值得肯定的。加价销售的行为是有些令人不爽，但没办法，国内消费者就是愿意为之买单。

德系三强（奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L）无意外的都在榜单上，但进口车型都比国产车型要保值。值得注意的是，丰田皇冠排名第四，相信这个保值率是十二代之前的老皇冠，毕竟江湖有话说“十二代之后再无皇冠”！现在皇冠也退出了国内的汽车舞台，真替一汽丰田惋惜。

写在最后：

做个解释：以上数据是来源于精真估二手车，该公司是由中国汽车流通协会、美国COX和易车共同投资成立的。

其实我们不难发现，那些保值率高的车型，一般都有不错的市场口碑。所以近期有购车计划的小伙伴们，参考下这些保值率榜单也是不错的哦，买二手车更是如此。

不过，有些令人惋惜的是，在四大细分市场保值率排名榜单中，均没有自主品牌车型上榜。国产车的保值率表现依旧比较糟糕。但从另一方面看，自主品牌都把重心放在SUV车型上，国产不仅产品比较少，品质也没有合资品牌和进口品牌的好。所以国产车被KO，也挺正常的。

最后问题来了，你的爱车上榜了吗？留言探讨下呗！

下周，我们再来聊聊SUV的保值率榜单~

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