造成在微型电动和小型电动两者之间选择困难的主要原因有很多，例如家里面有一辆车，在今后的用车环境中基本为自己本人驾驶，偶尔增加一个人，三个人一起乘坐的情况几乎没有。第二个原因就是手头缺钱，以众泰E200和长安奔奔EV为例，奔奔EV起售价为6.48万元，众泰E200售价为5.98万元，两者之间差价为5000元，算完价格之后开始思索，应不应该多拿出来5000元来买个大一点的车，买了之后好像也并没什么用，来来回回反复纠结。
看到这里的时候，有些读者要说了，5000块钱也没多少啊，如果一个月赚5000元左右的话，也就是一个月工资啊，省吃俭用两个月就有了。就有了？就有了？你知道攒钱对于在北京赚5000元工资的人群简直比登天还难啊，工资晚发一天信用卡还款都要违约。就这情况想攒钱，真是说来轻巧，真攒5000块钱，半年时间是短的。
我一直认为，有多大能力干多大事，没到那个阶层想象不到他们的感受。例如他为什么买一辆奔驰A45 AMG，为什么不买一辆奥迪Q5或奔驰E级？早点洗洗睡吧，在你兜里面没有一辆奔驰S级钱时，你是想不明白的。
扯了这么多只是想说明5000块钱非常重要，下面的问题是应不应该多花费5000去买一款小型纯电动车哪？为多出来的三个座椅花费5000元值得吗？下面与您分享一下我在使用微型电动汽车时的一些利与弊，帮您在心里有一个权衡。
微型电动汽车和小型电动汽车应该怎么选：车型小
平时我使用一辆微型纯电动汽车上下班，北京的早晚高峰您应该能懂。这时候微型电动的优势就展现出来了，因为车身小巧，车流之间穿插非常方便。旁边是奔驰、宝马、奥迪又如何，超跑照样靠边站。因为那个缝隙只有你能过，他过不去只能看着你过。还有一个优势就是在一些双向两车道，中间还有护栏的车道掉头。一把就能过来，无需掉头。再也不用听到掉头时后面车辆一直BB的声音了。
由于车多人口还密集，北京市市区的停车环境非常拥挤。平时喜欢下班去饭馆吃个饭，双休日去购物之类的人去可能会发现。找一个停车位太困难了，最令人头疼的是路边停车位，转一圈都停不进去，完事还要去掉头回来在转一圈，耽误时间不说有些地方还不让掉头，过了这个村就没有这个店了。最终把车停到距离目的地很远的地方，之后在走回来逛街，这种现象一定在你的日常用车中出现过，在走向目的地时心里一定在想，我开车来的意义何在。
开车出行就是图一个方便，最后因为种种原因，反而为我们造成了不便。像这种烦心的事情，在微型电动汽车上行出现的几率就小了一半，因为有缝隙他就能停进去，这一点也是我要表扬新款smart的一点，购买这种微型车的人图的就是占用面积小，停车方便。与上代相比尺寸几乎未变的smart在出行便利性上依旧如初，可…四门版smart存在的意义我实在是想不明白。
微型电动汽车和小型电动汽车应该怎么选：车身尺寸
这一点我们国内品牌的微型电动做的同样出色，尺寸很少，用起来极其方便。因为消费者购买它的目的就是出行停车方便，并没有要求在车内空间上面有足够多的表现。如果要是为了乘坐空间和车内空间表现的话，那他们为何不去购买一款四座版本的小型电动车哪。说道这里您也知道了微型电动和小型电动车之间应该如何选择了。如果您最多就是两个人使用，图的就是一个出行方便，并且对车辆内部空间完全没有要求，那么购买一辆微型电动是再好不过的选择。
如果为了长久考虑，买车多用几年，可能今后结婚生了小孩之后还不会换车，那么就应该勒紧裤腰带多花5000元甚至在多一点来选择小型纯电动汽车。有了后排座椅的他们在空间灵活性方面会更强，有了更多的可能。
5000元绝对值，今后出现了3人共同出行时，烦恼换车的你一定会后悔当初没有多花那些钱，现在要多花好几万元来弥补当初自己抠门的行为。
虽然现在的出行工具种类越来越多，但其实适合老年人的出行工具选择性在变窄，在电动车行业没有规范化之前，老年人还有老年代步车可以选择，但如今，老年代步车迎来了转正升级，成为了“微型电动乘用车”，需要驾照才能上路已经是无法改变的事实，甚至还可能是难度较大的C级驾照，让不少没有驾照的老年人少了一项选择。
而除了老年代步车这样的四轮交通工具，其实还是有不少老年人可以选择的交通工具，实质上也是需要驾照才能上路，目前只是各地查处不严，给了老年人一个可以选择的缓冲时间，但一旦严格实施需要驾照的政策，没有老年人就需要其他的代步工具，那么，有哪些代步工具不需要驾照也能上路？这就是今天小行家要聊的话题。
哪些车虽然老年人目前能开，但其实需要驾照
在聊哪些车无需驾照的代步车之前，我们先来看看这些暂时还能选择的代步，其中包括了老年人非常青睐了休闲电三轮以及带篷电三轮，这2种车是和老年代步车这样四轮低速电动车在老年人群体“旗鼓相当”的车型。
但是，根据《机动车安全运行技术条件》强制性国家标准相关规定，“由动力装置驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，但不包括符合电动自行车国家标准规定的车辆”为电动摩托车，因此，电动三轮车属于正三轮摩托车范畴，是需要D级驾照才能驾驶。
不过，目前休闲电三轮、带篷电三轮还并没有迎来驾照的治理约束，虽然各地是提倡以及宣传需要驾照，但并没有投入较大的人力来查处无证驾驶，所以，老年人在现阶段还是可以上路行驶，只是在非合法的情况上路。
如果休闲电三轮、带篷电三轮一直都这样状态默认无证也能允许上路，固然对于老年人是一件好事，但一旦落实持证才能上路，没有驾照的老年人就必须要做好其他的选择，下面，就来看看3类操作简单、无需驾照的代步，看看您会选哪一个？
第1类：自行车
如果说现在的电动车、汽车保有量已经高到“巅峰”，那其实是对自行车曾经的“辉煌”并不了解，我国曾经有着“自行车王国”的称号，自行车在我国的保有量一度达到7亿辆，平均2人不到就有1人拥有自行车，它能够如此的数量，可见它有着足够的优点，当然，它在现在已经逐步淡出市场，说明它也有不符合当下出行选择的缺点，但总的来说，它是不需要驾照，也是老年人基本上都骑过的代步车，是无驾照老年人出行的一个可选项。
优点：能够让自行车一度在我国十分普及，主要优点就是操作简单、价格便宜，自行车属于“一学就会，一会就能上路”的交通工具，大部分人的人生第一辆代步工具就是自行车，除此之外，价格便宜也是客观事实，相比现在其他交通工具动辄4位数的价格，普通的自行车一两百元一辆，而一辆能骑七八年，也不存在加油、充电费用，买车、用车成本都非常低。
缺点：如今自行车已经退出了主流人群的代步市场，并不是说自行车改变了，而是现在的交通工具选择性太多，相比之下，把自行车的耗力、速度慢的缺点显露出来，但是，这些缺点也只是相比较可以选择的其他交通工具体现出来，在选择性不多的情况下，自行车依旧是可以选择的代步工具，比如不能驾驶电动车、摩托车、汽车的学生，还是以自行车代步为主。
第2类：人力三轮车
在很长一段时间，人力三轮车也一度很普及，它由于可以载人、拉货，在那个燃油车、电动车都还比较“贵重”的时期，不少人都用它出行代步和拉货，不过，同样因为其他机动车的普及，导致这类代步，很少再有人使用，但一旦机动车提高门槛，它将成为无驾照老年人备选之一。
优点：相比电动三轮车，人力三轮车省去了重要的电瓶成本，所以它的价格会更便宜，价格只是三轮车的三分之一到五分之一左右，而且，它相比两轮交通工具，速度慢、平衡性好，所以，上路行驶的安全性会更高。
缺点：凡是人力的交通工具，它被淘汰一般都会有2个缺点，第1是效率低，这是人力驱动和能源驱动很大的差别，在这个快生活节奏，很多人都无法接受过低的出行效率；第2是耗费体力，适当的耗费体力是一种锻炼，但出行是一种需要持续性的耗费体力，这对于老年人来说，是一个较大的缺点。
第3类：电动自行车
这是小行家首推的替代品，也是在时速、驱动接近电三轮或老年代步车的交通工具，但虽然不是人力装置，电动自行车也属于非机动车的一种，它的上路行驶，同样不需要驾照，并且，电动自行车的操作简单程度，不亚于自行车或人力三轮车。
优点：和第1类第2类的代步车相比，电动自行车是不需要耗费体力的方式，这就决定了，它适用的老年人群更广，而且，电动自行车的价格也不贵，基本上也就在1000元到2000元左右，能够骑行5年、6年，综合来看，如果电三轮、老年代步车无法使用，电动自行车是老年人首选的备选代步车。
缺点：不少人吐槽电动自行车的缺点，都会提到它最高时速25公里/小时的限制，但小行家认为，这对于老年人来说，并不算做什么大不了的缺点，如果非要挑刺，它的缺点就是稳定性比较差，没有三轮、四轮的代步车更安全。
结语：目前大多数老年人青睐的代步工具，它的背后都因为属于机动车，需要驾照，虽然部分交通工具还能在无驾照的情况下上路行驶，但从长期来看，这样的情况并不一定能够永久地持续下去，那么，对于老年人来说，就需要备选的代步车，目前无需驾照，又比较容易上手的代步车主要有自行车、人力三轮车和电动自行车，而小行家首先推荐的是电动自行车，它无论是在价格、出行效率、实用性上，都比较适合老年人使用的交通工具，当然，其他的代步车，大家也可以根据自己的实际需求进行选择。