在国产车中算比较好的。

传祺GS8是广汽集团旗下自主品牌，广汽传祺推出的一款大七座高端SUV。传祺GS8首创“外刚内柔”设计理念，整体呈现霸气硬朗的视觉冲击。外观上，GS8采用世界首创的矩阵式LED前大灯，匹配贯穿式“凌云翼”家族式进气格栅；平直的腰线刚劲有力，“8”字尾灯具有更高辨识度。

2016年度中国汽车售后服务客户满意度调查结果在北京发布。广汽传祺以87.14高分荣膺中国品牌满意度第一名，并成功跻身于行业主流车前列。

扩展资料：

外观

传祺GS8整体外观设计与此前曝光的车型基本相同，新车采用更多硬朗线条，又高又宽的车头也突出阳刚之气。大灯采用矩阵式全LED灯组，内部则是四颗LED光源，视觉效果很精致。尾灯的造型同样十分个性，采用双U字型设计，与前大灯的造型相呼应，且内部极具层次感。

内饰

在内饰部分也较为洞察国内消费者的喜好。车内整体宽敞舒适，颜色采用偏暖的木色，打造一种家用温馨感。张帆认为：“柔，不代表柔弱，它更多是灵活，关爱，甚至智慧。对于内饰，中国人推崇家庭至上，且内部空间是用户自己时时刻刻都在接触的，是对自己的一种体贴、关爱。”

参考资料来源：百度百科-传祺GS8

动力和行驶质感都非常不错。

当你需要选择一些七座的车型，其实来来去去也就那几个选择了，当然10万块以下的时候，我们选择可以多一些，有一些微或或者是伪SUV，我们可以去挑。但如果你真要选一台改善型的产品，在同级别、同价位的情况下，广汽传祺GS8的配置要更高一些，开出去面子会更好一些。

广汽传祺GS8最吸引人的地方就是它的外形，第一眼看上去确实很显大，它的头灯一个眼里面有4个灯头，这是个全LED的大灯，而且屁股的尾灯也很讲究细节，晚上看起来的时候，行车灯就是一个LED的灯带，但如果你踩刹车的时候，那个灯看起来就好像一个隧道一样，很深邃、很有层次感，所以GS8从灯的方面，已经是可以吸引到我们的注意了。

从侧面看，这款车其实它的线条就很刚直，再配上19寸大的轮毂，整体上展现出很MAN的那种效果，如果把它放到跟汉兰达或者锐界在一起的话，虽然都是4.8米左右的车，但是它会更加的显大一点点。

坐进GS8，第一眼你会觉得这台车设计感觉好很多，而且看起来内饰的搭配会有层次感，它会用一些饰板来让这台车车厢看起来有档次感，比如说它的这些木纹、饰条，而另外软质材质的包裹现在面积也大了，包括门板上面会有些翻毛皮，我们经常摸得到的地方，这台车给你的感觉确实很好。座椅方面除了最低配是织物之外，其它都是真皮座椅了。它的最低配车型前排的座椅是没有电动调节的。

它的配置比较齐全，全系标了定速巡航、胎压监测系统、自动空调、倒车雷达、车身稳定系统、后排空调出风口等等，高配置车型还配有360度全景的泊车影像系统。仪表盘采用的是大尺寸的液晶屏，看上去有着相当强的科技感，同时它还可以看到导航和娱乐系统的信息。但是它的摄像头出来的质量真的是有点太差了，就有点惨不忍睹，真的不是说笑，20万的车出来这样的效果确实有点说不过去，甚至说5万块的车做的也比它好，所以说这摄像头清晰度的问题真的解决，因为看起来实在是太掉档次了。

GS8全系标配了电动天窗，它的天窗采光的面积达到了0.814平方米，打开面积为0.278平方米，所以你坐在车里它的采光效果特别好，加上GS8本身的空间就很大，乘坐时感觉是特别的敞亮，很舒服、很轻松，没有压抑感。这台车的第二排以及第三排都是有空调出风口的，这一点还是非常不错的我觉得乘会上舒适感应该很够的。第二排的座椅中间是有一个中央扶手的，里面还有两个小杯架。从第二排进入到第三排有两种方式，一是扣住第二排的座椅靠背的地方，然后往回拉再滑退一下，二是第二排座椅有一个按钮只要一按座椅就自动倒下了，不过，这个座椅确实很重的。第三排对于一般小女生来说不会觉得挤、觉得小，第三排两边都有杯架，座椅都有头枕，而且都可以单独的推倒。

目前来说GS8只有一个发动机2.0T，动力表现还是比较充沛的，输出也很温和，但是起步时感觉反应有点慢。这个2.0T早前已经是在GA8上面用过，只不过两者之间的调校会有所不同，这台车的最大马力高到了201匹，象征性往高了一点点，而扭矩去到了320Nm，我觉得这倒是理所当然，毕竟这个车这么大，扭矩不上多一点，其实有时候开起来也怕乏力。这款车也是具备运动性和操控性的。这台车有四种驾驶模式，包括ECO的经济模式、MANUAL手动模式、WINTER冬季模式和NORMAL的正常模式。当我们选择MANUAL手动模式，就可以使用我们方向盘的换档拔片来加减档了。

总的来说，在你手头比较宽裕的情况下，选择7座的GS8是一个不错的决定。

广汽传祺GS8是国内自主品牌的7座型SUV, 这款车官方指导的售价为16.38－25.98万元，保值率达到了65.87%，这个保值率相对来看应该是比较高了。

传祺GS8的外观看起来比较霸气，横向的凌云翼似的进气格栅把GS8的整个前脸的给拉宽了，使GS8看起来更加的硬朗，最低配两驱精英版的前大灯是卤素的，两驱豪华版的前大灯是氙气的，从两驱豪华智版往上都是采用了LED大灯，而且全系标配了日间行车灯和车顶行李架。

GS8的车身的长宽高分别为4810mm、1910mm和1770mm，而轴距达到了2800mm，它的体形与汉兰达相比差不多，而它的高度和轴距都要比汉兰达的大一点点。

GS8的内饰设计的视觉效果很不错，各个区域的划分很科学、很清晰。它的前后门都有储物格设计，而且储物格自身比较宽敞。它的手套箱真的很大，而且里面还有分格，放进去的东西很规矩，不会显得乱七八糟的。但是缺点就是这个百叶窗，当你盖上手套箱的时候看不到，但打开之后会发现它缺少了一段，减成本不应该这样减，看起来总是让人感觉少一点东西。中控是传祺新的INJOY系统，它的优点就是可以直接操作，就不用说进到一个功能操作完再到另外一个功能。它基础配置上面已经是支持百度的Carlife，还有苹果的Carplay，而且还支持手机的直接连接。

车内的乘坐空间表现不错，司机位置的头部空间余量挺大的，坐在第二排，腿部空间还是有余量的，但不是非常充裕的状态，但是你把二排的座椅往后推，这个时候腿部空间就非常充裕了，而且它座垫真的是够长，所以坐在上面还是很舒服的。中间地台不是隆的很高，所以你会觉得后排坐的很宽松。第三排坐上去腿部的空间还可以，但头部空间有点紧，1.8米左右的应该说是刚刚好，身材高大的人坐在第三排只能说是凑合着用，不过它的两边还有扶手，第三排最大的问题是它的座垫高度真的是很低，因为你不能再做高了，基本上就是坐在一个座垫上，大腿是悬空的，所以你不要想着它会跟第二排有什么相同的待遇了。与汉兰达、锐界相比，它做的好的地方在于把这个座垫的材质进行优化，起码做起来你会觉得这座椅会相对舒服一点，但是难受还是一样的，因为实在是太低了，所以第三排最适合身材比较小的人，做上去感觉会相对好些。

GS8搭载的是2.0T涡轮式增压发动机，纵观同级别的2.0T来说，其实你会发现GS8这台车的发动机参数看起来还是有点平淡，特别是你把它跟汉兰达、锐界放在一起的时候，你就觉得怎么这个发动机数据不怎么好看，会不会有那种小马拉大车的感觉。但实际上来说，这个发动机虽然说看起来参数不怎么好，但大部分的情况下，你开起来觉得这个车力气还是够用的，但没有爽快的感觉，不过也不至于让你觉得这个车起来很肉，应该就是刚刚够用的一个水平。另外匹配的是一个6AT的自动变速箱，就没有什么双离合的困扰了。

我个人觉得这种4.8M这么大的7座车型，如果你真的要7座全满的话，尾厢剩的空间真的不太多，在三排的状态下，GS8尾厢的空间跟汉兰达或者说是锐界差不了太多。如果你把靠背稍微往前一点点，一个托运箱还是能够放得进去的。而如果不用的状态下面，出个远行把第三排放倒了，还是能装挺多的。

另外，这台车如果你买台高配的车型，后备厢它有个便捷打开的方式，你走近后备厢中间的位置在那里站三秒，它就会感应的到，就会自动打开了。所以这个是一个创新的设计，用起来还是很好、很方便的。

综合来看，GS8外观霸气、空间超大，动力也不错，是一款不错的带着全家出游的SUV。

GS8一款原创度非常高的国产SUV，它在具有家庭使用的实用性上面，还可以完全的去适应国内的路过，可以说是当下一款不错的七座型SUV。

外观方面，外观对这车来说应该没什么好评价的，因为它特别霸气、硬朗的外表，靠着这点颜值确实吸引了很多消费者。

它有一个比较独特的尾灯，像时空隧道一样一圈一圈的，而且它的刹车灯点亮之后的效果，会呈现出一个8字，还是非常有辨识度的。

仪表盘上的行车电脑，可以通过方向盘上右边的按键来进行调节，它可以显示车外温度、电池电压、瞬时油耗以及胎压监测等等，它的胎压监测是直接式的，不过需要你把这台车给开起来，才可以显示它各个轮胎压的数值。方向盘是四幅式的，除了最低配版车型之外，其他都是真皮的方向盘，方向盘上还有两个换档的拔片。

它的车钥匙上有一个非常人性化的功能，你可以看到一个小圆圈，这个就是它的远程遥控启动的按键，特别在天气很冷的时候，在家里就可以直接把车给启动了，完全省去了热车的环节，这个设计还是挺好的。

GS8的动力相对平顺一点点，力气输出会均匀一点点。还另外还有一个问题就是，它开高速的时候，那个发动机掉转速的问题还是挺明显，就是你一开，开到巡航60km/h、80km/h、100km/h的状态，松开油门的时候，变速箱就会让这台车进入滑行的状态，而当你想超车再给油往前的时候，你就会发现车就会有个反应期，就是突然等一下，好像一直还没有力，这种感觉就有动力的断点了。虽然发动机本体是没有问题，但是这个变速箱标定的逻辑，还是需要你开起来的时候适应一下了，不然的话很容易觉得这个车怎么这么没力，所以这是一个小的问题。