受俄乌战争所累，国际油价暴涨，国内也受牵连，92号汽油也再次开启“8”元时代，当然，汽车车主感觉油费开支大涨，但对于摩托车主而言，似乎影响不大，特别是国四排放后，摩托车全部电喷化，油耗更是降了不少，因此，这点油费增长几乎可以忽略不计。
当年中东战争的时候，美国人支持以色列，阿拉伯国家对美国进行石油制裁，当年美国是石油进口大国，而美式汽车油耗比较高，很多人都抛弃汽车不用了，而日本的省油小排量汽车乘机占领了美国市场，可见油价的确可以改变一个产业链。但是对于摩托车，本身排量小，油耗绝对值不高，油价上涨整体影响没有那么大。
当然，对于那些国四排放标准以前的摩托车，因为是化油器供油系统，因此使用的成本压力就会比较大，特别是踏板车，有的使用久了保养不当，几乎是三毛钱一公里，这对于通路产品的车主来说，就有压力了。所以，终端市场如果正确引导，还可以创造出一个换购的小高潮。
对于个性化玩乐车型的车主而言，本来对油价就不敏感，这部分群体追求的是玩乐、旅行甚至是装逼，而且多半有消费能力，有的没钱但也是摩托车的狂热爱好者，在这方面舍得花钱！
当前中国汽车市场也几近饱和状态，油价上涨反而会促使一些汽车车主改用摩托车市内出行，有些国家甚至能引起摩托车销量的倍增。当然，由于中国地方城市禁摩政策以及电动车市场的挤压，有相当一部分汽车车主会转买电动车出行。这就是中国市场的特殊性，各种各样的奇葩政策和产业标准管理缺位，使得任何一个行业得不到有序竞争，甚至是半死不活。