1、美国加州2035年禁售燃油车。

2、印度加快电动车推进，拟推46亿美元补贴 吸引电动 汽车 电池制造商

3、8月欧洲电动 汽车 销量飙升171%

4、Mullen借壳上市 将美版前途K50

详细要闻1：美国加州2035年禁售燃油车

据外媒报道，宝马和奥迪总部所在地——德国巴伐利亚州的州长Markus Soeder表示支持美国加州出台的2035年禁售内燃车的截止期限。

9月26日，Soeder在其中右翼基督教 社会 联盟的一次虚拟大会上表示，支持"为禁售内燃机 汽车 设立截止期限"，他称："加州的期限对我来说也是一个为化石燃料时代画上句号的好日期。"

9月23日，美国加利福尼亚州州长Gavin Newsom表示，作为美国最大的 汽车 市场，该州将逐渐转向电动 汽车 以减少温室气体排放，因此加州计划从2035年开始禁止销售新的汽油动力乘用车和卡车。加州新车销量约占美国总销量的11%，美国许多州都已选择采用加州的环保 汽车 规定。

不过，若德国想要规定这样的期限，需要得到国家政府的同意，而不是州政府的批准。

Soeder还呼吁出台经济激励政策，以鼓励消费者购买效率最高的内燃机车型，同时鼓励将低排放或无碳排放的燃料（如氢能源或者可再生生物燃料）作为未来的动力选择。

详细要闻2：印度加快电动车推进，拟推46亿美元补贴吸引电动 汽车 电池制造商

据外媒报道，印度一份政府提案显示，该国计划向建设先进电池制造设施的公司提供46亿美元的补贴，以大力推广电动 汽车 ，减少对石油的依赖。

由印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）担任主席的联邦智囊团NITI Aayog起草的一份提案称，如果电动 汽车 得到广泛普及，到2030年，印度可以削减高达400亿美元的石油进口费用。

一名拒绝透露身份的高级政府官员表示，未来几周中，莫迪内阁可能会对该提案进行评估。NITI Aayog和印度政府没有对置评请求做出回应。

智囊团建议，在2030年之前，对生产先进电池的企业给予46亿美元的奖励，在下一个财年中先给予90亿卢比（约1.22亿美元）的现金和基础设施奖励，之后奖励额度逐年增加。该提议指出："目前，印度的电池储能行业还处于非常初级的阶段，投资者对投资这个朝阳产业还有些顾虑。"

文件显示，印度计划在2022年之前，对包括电动 汽车 电池在内的某些类型的电池维持5%的进口税率，但是在2022年之后，税率将提升至15%，从而促进当地的电池制造业务。

虽然印度非常希望减少对石油的依赖，并降低污染，然而对生产制造和充电站等基础设施的投资力度不够，该国生产推广电动 汽车 的努力受到了阻碍。在上一营业年度中，这个世界人口第二大的国家仅售出了3400辆电动 汽车 ，而传统乘用车的销量达到了170万辆。

新提出的政策可能使一些企业受益，例如韩国LG化学、日本松下公司等电池企业，以及塔塔和马恒达等已经开始在印度生产电动 汽车 的制造商。

该草案称，10年之后，印度每年对电池储能的需求可能提升到230GWh，市场规模可能增长到140亿美元，而当前这两个数字只有不到50GWh和20多亿美元。提案还预计，在政府补贴的帮助下，未来5年建立生产设施将花费大约60亿美元。

详细要闻3：8月欧洲电动 汽车 销量飙升171%

2020年8月，欧洲电动 汽车 销量再次表现亮眼，当月欧洲市场的乘用电动 汽车 新车注册量接近9.75万辆，与去年同期相比提升了171%。

8月销量与创纪录的7月成绩相比有所回落，但是电动 汽车 的市场占有率却提升到了11%，这意味着每10辆售出的新车中，就有一辆是电动 汽车 （纯电动 汽车 或插电式混合动力 汽车 ）。

当月，欧洲纯电动 汽车 与插电式混合动力 汽车 的销量几乎持平，其中纯电动 汽车 的销量占比为51.5%，售出5万余辆；插电式混合动力 汽车 的销量占比为48.5%。然而，插电式混合动力 汽车 的上涨幅度达到了285%，而纯电动 汽车 的涨幅仅为112%，因此不久之后，前者很可能将成为欧洲电动 汽车 市场上的主流车型。

由于8月份雷诺Zoe的销量有所下降（至6,183辆），特斯拉成为了当月欧洲市场销量最高的电动 汽车 ，销量达到了7,020辆。排在第三位的是福特Kuga PHEV（在美国市场上该车型名为福特 Escape PHEV），销量为5,055辆。

在今年前8个月，欧洲电动 汽车 的累计销量接近61.2万辆，平均市场份额为8.4%，且当前还在提升之中。在2020年车型累计销量排行榜上，雷诺Zoe和特斯拉Model 3正在争夺今年的销冠头衔，截至8月，雷诺Zoe处于领先地位，累计销量为52,150辆，而特斯拉Model 3的累计销量为41,047辆。排在第三名的是大众e-Golf，累计销量为24,489辆。前三名之外，三菱欧蓝德（Outlander）PHEV在一个月内从第4位跌到了第7位，被现代Kona Electric、奥迪e-tron和福特Kuga PHEV超越。而这三款车型很可能将在不久后超越e-Golf，在大众ID.3产能提升之后，后者将停产。

详细要闻4：Mullen借壳上市 将美版前途K50

今年8月初，总部位于南加州的电动 汽车 初创公司Mullen Technologies同意与已在纳斯达克上市的Net Element公司达成换股反向合并协议，后者是一家专注于为企业提供移动支付系统的公司。最近，电动 汽车 初创公司Lordstown Motors、Fisker和Canoo也达成了类似的交易，而且氢燃料电动卡车初创公司Nikola还已经成功借壳上市。

Mullen将利用该笔交易获得的资金在美国生产和销售 汽车 ，首先将推出紧凑型SUV MX-05和跑车Dragonfly K50。该款跑车于2016年首次亮相，名为前途K50，由中国北京长城华冠 汽车 （CH-Auto） 科技 股份有限公司设计，目前已经在中国上市销售。

Dragonfly K50由铝和碳纤维结构制成，配备双电机系统，额定功率高达375匹马力，续航里程可超200英里（约合321.87公里），起售价为124,999美元。MX-05是一款小型SUV，起售价为55,000美元，目前有关该车的具体规格尚未被透露。虽然这两款车都还没有获得销售许可，但是该公司已经接受了这两款车的预订，意味着车主可能需要几年的时间才能拿到车。

当地时间9月24日，Mullen还表示计划从2021年开始，将其位于加州蒙罗维亚的研发中心改装成一个试点工厂，生产首批MX-05车型，以获得销售认证。该公司预计，第一批客户样车将于2022年第二季度交付。

如果一切按计划进行，Mullen还会推出两款其他车型，分别名为MX-03和MX-07，此类车型可能定位在SUV车型以上，MX-05以下。