自动变速器的齿轮啮合速比分档类似于手动变速器,各档有相应的速比,直观的说,档位越多换挡越平顺、对应车速而匹配的档位越精细油耗相对要经济；
比如某4速变速器,其发动机输入与输出的速比分别为：一档2.8、二档1.5、三档1.0、四档0.7,
而某6速的分别为：一档4.1、二档2.4、三档1.5、四档1.2、五档0.8、六档0.6,
（速比通俗地说,举上例子就是发动机输入到变速器2.8转、经过变速器齿轮啮合差,传递到半轴轮胎上为1转）
从上对比可以看出,4速变速器在1-2-3档跨越的时候,速比分别差异了1.3、0.5,所以起步提速时出现换挡的顿挫感比较明显,而为了确保车辆的动力,须发动机高转速在某个档位上停留比较长的时间；
而6速变速器尽管起步的一档与二档之间差异比较大,但是其他的就细分了很多,发动机转速稍稍高起来就可以匹配相应的档位,顿挫感小而且油耗经济,特别在高速时油耗更低；像Q7配置的8速变速器,时速70以上就可以在8档上巡航了；
当然,变速器的档位不是越多越好,过分的细化带来制造成本的上升、加工装配以及环境要求严格,后续的保养维护费用昂贵,所以普通的家庭轿车一般6速变速器足够了；
自动变速器还有无级变速的,由于采用了液力、电液、机械等方式推进以及模块控制,尽管也有相应的速比,但在电脑控制下,在一定速度范围内,能连续、任意的变换速度,使提速更加的平顺.