国产新车问题不断,4S店态度恶劣,对于这样的问题,我觉得应该理性看待,现在的国产车无论是外观还是内饰,亦或是各位车主最重视的三大件,进步都非常的大,所以我们在评价国产车的时候不应该一棒子打死,总是吐槽国产车的不是,合资车和进口车不也是不断的曝光出各种质量问题,就拿奔驰来说,前段时间奔驰召回一部分车型,原因竟是水管装反了……因此我们在看待所有新车,都应该保持一个态度,不偏袒,不臆测,更多的应该是去关注车企对于曝光出来的质量问题的处理态度,这些才是我们应该关注的重点。
我发现国内车圈都有一个怪相,那就是只要国产车曝光出质量问题,就会被无限的放大,而BBA这些豪华车出现问题,反而很多人觉得无所谓,究其根本原因是大家潜意识里面都觉得国产车不入流,所以每当国产车出现一些芝麻绿豆大小的问题,都会被有些人误解,那国产车真的就不行吗?
当然不是,以长城为例,虽然长城在自身的产品营销方面稍显劣势,但是长城最大的优势就是不错的品控体系,并且长城旗下1.3T和1.5T发动机的落地,让长城在核心技术方面已经拥有很大的竞争优势。
我们再来聊一下国产车中另外一个扛把子——奇瑞,奇瑞最大的核心技术就是基于T1X和M1X两个平台打造的全新车型,这两个平台生产出的车,整合了操控以及安全性,在车辆底盘的设计方面,奇瑞还有着自己独到的见解。
而各大车企在生产车辆的时候,动辄数以万计,而在大基数生产的背后,面临的就是大概率的故障问题,没有哪一个车企敢去承诺,自己旗下生产的任何一台车都不会有质量问题,因为概率学的东西,很难保证,只能说尽可能的降低出故障的可能。
其实我觉得车主朋友在看待国产车的故障问题时,应该理性一点,其实从我的角度来说,我更多关注的是车企对于问题曝光之后的处理态度,如果车企方面及时的出面解释并作出相应的解决方案,我觉得这还是有担当的一个车企,至少没有回避车主反馈的真实问题;如果车企一味的可以逃避自己旗下的产品问题,我只能说这样的路走不远,就好像前几天号称开不坏的雷克萨斯,也曝光出机油乳化事件,面对众多车主的反馈,雷克萨斯官方的回应相当的敷衍,居然认定车辆没有任何问题,其实如果只是个别车主反映也就算了,车友群里面都炸锅,足以说明这是大概率的事件,所以还是希望丰田官方能够重视这样的情况,不要让消费者寒心呀。
其实很多车主在遇到车辆问题的时候,都会有这样一个遭遇,那就是去4S店检测的时候,都会遭遇各种推卸责任,在交涉过程中,会慢慢演变成争吵,最终闹得双方都不愉快,但是这样的情况也是个别售后会发生的,大部分国产车的售后都是相当不错的,所以我觉得国产车在不断加强自身产品质量的同时,更应该不断的完善自己的售后服务体系,让车主有一种备受关注的感觉,或许在不断提升的过程中,国产车的春天不远了。