现在的纯电动就相当于还没有写满字的一张白纸。虽然上面都有字，但是谁都不是老大。毕竟燃油车在这个世界上已经存在很多年了。新能源汽车如果仅凭这34年就想把燃油车打败。这是肯定不可能的一件事情。现在新能源汽车，现在新能源汽车也处于一种特别尴尬的时期。因为解决不了它的续航问题，所以很多车企都比较苦恼。但是国内的市场又比较紧缺这类的车型。

很多车商都在想办法解决续航的问题。未来的新能源肯定是一个百花齐放的时代，这点从特斯拉独资进入上海建厂就可以看出来。因为我国的汽车想进入国内售卖。另外政策方面一直都是需要和本地车企进行合作的。比如说德国的大众到国内之后就分一汽和上汽。除了本土车企造车之外，其他想进入国内的车企都需要找合作商。但是唯独特斯拉却可以独资进入中国市场。这说明新能源一定是以后的主打方向，并且很多国家已经明确了取消燃油车的时间，新能源汽车一定是以后的主打方向，虽然说现在很多问题没解决，但是以后这都不是事。

最近比较风靡一时的本土新能源汽车也是层次不穷。比如说蔚来。理想小鹏，哪吒造车新势力。还有特斯拉比亚迪。这些等等吧，这些车上都在想。这些企业都想占用自己的市场，而且现在很多车商为了占据更多的市场，也建造了很多配套的设施。你比如说特斯拉就建造了自己的超级充电站。比亚迪就是在研制自己的刀片电池。华晨宝马ix3甚至降价销售自己把降价之前的钱退给之前的车主。蔚来被誉为汽车内的海底捞。有自己的换电模式。小鹏自己的免费充电。每年送给客户3000度电。如果只是在市区内代步一年的电量也都完全足够了。从这点可以看出各大车商都在占领新能源的领域。这些国内比较够看，放到全世界可能还有点火力不足！

汽车的产业并不是说几年就可以达到一个世界的知名度，你比如说我们国内的长安汽车。他是李鸿章建立的品牌。我只能说现在的国内汽车可能也很吉利。相对于其他汽车，国际化一些，这也是取决于他见到别的车企就开始买买买。现在的新能源汽车并不是很稳定。想要占领世界的大市场。强化本身的质量才是最硬的道理。这点从比亚迪身上就可以看出来。比起吉利的买买买，还是自己研发的东西是最好的。

我相信国内的新能源汽车一定会在世界上站稳自己的脚跟。在大家都在发展期并没有谁的技术比谁领先很多，所以这个时候我觉得并不是造势的时候。这个时候应该拿出更大的资金和更多的时间来投入一些。电动车续航领域方面的问题。其实现在用汽车占领市场，不如现在用充电桩。和一些配套设施让大家看见。这个宣传手段我觉得比现在卖车来得更划算一些。