首先中国的汽车工业水平处于一个发展阶段，无论是车身钣金材料，还是发动机水平都是相对于落后的跟打发国家比哈！这也不能怪他们，和我国的国情有很大关系。科技的发展离不开人才和资金？人才用于科研而科研需要资金这是分不开的！

首先人才，我国的人才不是说没有，本科毕业的现在越来越多，博士毕业出国留学的大多出留外国工资，选择不回国了，觉得外国的待遇好，还更有的事国家出钱共供学子读书到最后没有报效国家。这样人才流失严重，所以工业水平进步不打！打个比方，合资车和国产车比较下。前几年国产车的铁皮用了两三年后就开始生锈，从里面开始锈的特别是下裙最明显，而合资车这方面就不会在原车的比较（没有做过钣金）用个10年事没有问题的！在我看来这不是技术问题可能是用料！

国产车相对好点的非哈佛莫属了。特别做工程的车辆基本都是买哈佛，总结起来主要是几点：

1、性价比高，哈佛车身价格不高，H6高配也只是15万多，现在哈佛外观比较时尚，线条比较优美。

2、感觉比较高端，对于追求高端大气、性能齐全、又SUV型的哈佛比较适合。

3、不耐用，10年新买的哈佛H5，可能经常在工地使用，两年时间都差不多摧残了，很多小毛病，经常小修，但不至于大修，感觉两年后问题真的很多。

可以说国产中哈佛技术水平还是可以的，相对于国外的水平只能说居于中下水平。基本上跑五万公里后，就开始出现问题了，小毛病不断，主要还是零配件问题，不过现在哈佛的性能比以前好多了，技术也比较成熟，再过五年，估计国产车技术更上一台阶，到时候买国产车人将是很庞大。