燃油车2-5年内不会消失。由于基础设施问题。燃油车还会存在很长的一部分时间。最起码根据中国现状来讲，买电动汽车不如燃油车。一个是维修保养费，还有就是电池。燃油车使用3，5年不要换电池。。光换电池的成本就让很多消费者望而却步，还有充电基础设施建设的薄弱。如果中国10年之内无法把关于电动汽车的基础设施建设的比较完善，那么研究燃油车禁售时间将会是走投无路。

中国道路上的电动汽车充电基础设施并不完善。而且充电接口标准有关部门并没有统一。这就导致新能源汽车充电难的问题的诱因之一。而且抛开那些油车极度爱好者不谈，让广大车主逐步淘汰油车接受电车还有有很长一段时间的。即便是存在各种各样的新型补贴，那么国家在电车推行方面的成本就会骤增，那绝对不是一个小数目。正常车辆在使用五年后依然有这非常好的状态，而购置车辆成本高昂，如果五年后燃油车辆必须退出，那么现在的燃油车辆将很难销售。

并且，恶劣情况下，任然需要燃油车，电动车以及其他的新能源车并不能胜任在极端情况下的需求，再加上传统汽车技术经过了一百多年的时间才趋于成熟，电动车以及新能源车的技术瓶颈更大更多，想要达到传统内燃机现在的地位，必定还要经过比传统汽车更长的发展时间；另外，内燃机市场已经成熟，有一套相对应的体系以及庞大的保有量，在短时间内，想要改变这种格局并不现实。

尽管当下电动能源是个大趋势，燃油会越来越限制的，随着限制的加剧，退出是个必然的趋势，但是绝不会消失。