坐校车、坐公交或者骑自行车、走路，这些都能让孩子正常上下学。

一、摩托车容易脱离交通法规，电动车是非机动车的机动车。

摩托车因为速度快、体型小，起初很受到绝大部分家庭的喜欢，并且购买的价格也不贵。但是摩托车的管理确实是很难，停车区域难设，毕竟小体积的摩托车最容易乱停乱发；车辆安全检车难，摩托车购买时没有小轿车那般多手续，几乎是现买现开走，所以要想降低交通事故而去管理大部分的摩托车，是一件耗时耗力的大事情，交通部门也没有那么多人手。

电动车起初被视为非机动车，因此受到的管制很小，几乎是和自行车一个管理等级。但随着电瓶技术越来越好，非机动的电动车竟然有机动车一样的速度，这种危险车辆如果在非机动车道上随意乱开，危险系数肯定是极高。

少年们血气方刚，还没有到足够成熟的身体条件，让他们掌控电动车或者摩托车，还不知道因为意气用事会引发多少事故呢，所以被禁止是值得支持的。

二、小学的学生可以乘坐校车，即方便又安全。

现在的校车管理越来越正规，除去幼儿园，有条件的私立小学也有校车接送，校车每天定时定点在家门口停留，放学后会准时送到家门口。这种出行，不仅低碳环保，免去父母接送的麻烦，而且非常安全。还上小学的小朋友，应该也比较喜欢和大家一起坐校车去上课的感觉吧，毕竟小孩是世界很简单，有时交一个朋友就像得到一个世界一样。

三、中学、高中的学生可以骑自行车去上学。

自行车在初中时就被允许骑它去学校，而且学校里还专门有为骑自行车的孩子提供车棚。现在修建的马路上都有专门的自行车道，其实在马路骑车是很安全的，而且自行车的车速也不会太快，即使有男孩子喜欢飙车，也不会造成比骑摩托车或者电动车造成更严重的事故。

自行车的损耗也不严重，记得我初中的自行车，多年待在车库里，刷洗干净，竟然还能正常使用。

四、坐公交是孩子上学首选方式。

我国的交通系统非常发达，因为卫星定位的进步，甚至能通过APP准确判断公交车几点几时到达车站。路途稍远的孩子，骑自行车怕没到学校前就会被累趴下了。坐公交其实还非常安全，公交沿路都有摄像头，就连公交车内部也安装高清摄像头，给孩子办张公交车的月卡，按时按点的到车站等车。

一般学校门口必定有公交车站，这也为搭乘公交上学的孩子增加了又一便利条件。

现在已经多地禁止摩托车进入市区了，更别说走高速了，这些在短时间内都是不会成为现实的，一旦违规上路，被交警逮到就会面临罚款，并且还会给你免费上一节思想政治课。

继“禁摩令”颁发以来，又一个政策引起了老百姓的热议，那就是电动车新国标，难道有禁摩令还不够，现在还要颁发一个什么电动车新国标。在小希看来，电动车新国标的打击力度丝毫不亚于禁摩令。在中国电动车占比还是非常庞大的，反正只要我们出门，就能看到周围哪儿哪儿都充斥着电动车的身影，当然，这些在二三线城市比较常见，而一线城市对这一块把控得就比较严格。

新国标推行以来也引起了老百姓的强烈不满，纷纷表示，现在电动车和摩托车都被限制上路了，以后接送孩子该怎么办，为此，专家发表了自己的言论。

简单来说，之所以颁发电动车新国标，主要就是要压缩电动车的数量，其次就是整治一下全国各地杂乱的电动车售卖商铺，使得正规的电动车厂商和商铺得以复苏。最最最重要的一点就是能结合以上两点原因，使得大家在放弃电动车的时候能够去购买新能源汽车。

其实最后一点才是专家们想要看到的，这也是他们颁发电动车新国标的主要原因，当老百姓看到这一点的时候得非常的生气。在专家看来，以后超标电动车一定会被严禁上路行驶，到那个时候很多车主或许就不会考虑再购买符合新国标的电动车了（新国标电动车整体价格比较高），而我国的新能源汽车在这个时候就比较占优势了，不但节能环保，而且价格还比较合理，最重要的一点就是只要购买新能源汽车还能够享受到一定的补贴，这要比购买传统的燃油车划算很多。

不得不说，专家为了增加我国新能源汽车的销量，此举的确有欠妥之处，好自为之吧！