买上述三个品牌的纯电轿车的话，可以选AION S Plus、比亚迪秦PLUS EV以及吉利旗下的几何A。由于这个价位很多人都是购买家庭第一台车，所以我觉得最好在三者中选款空间最给力的车型，让家人们能够尽可能地坐得舒服。

通过上图对比可以发现，AION S Plus的空间Size比几何A和秦PLUS EV大一圈，尺寸感甚至接近一些B级轿车。另外，几何A和秦PLUS EV是采用油改电方式打造的，后排有较高隆起，满载的情况下坐在后排中间位置的人需要岔开腿坐。而AION S Plus生于AEP2.0纯电专属平台，在空间利用率上也更有优势，后排地板几乎全平，一家三口坐在后排都很轻松。

最后需要划重点的是，除了近期热销加推的70乐享版（性价比已经杀疯了）之外，入手AION S Plus其它车款还能拿到5000元的限时交付激励，并且全系车型都可以3年0息的福利，我觉得现在买还挺香的。

吉利和比亚迪在15万纯电市场诚意不够，秦PLUS EV和几何A都采用油改电平台，所以在后排空间上有所欠缺。它们由于电池摆放位置过高，地台比较高，进而侵占了乘员舱空间，而且后排地板位置有较高的隆起，让后排中间位置的人乘坐体验较差。

几何A

秦PLUS EV

AION S Plus

而反观采用纯电专属平台打造的AION S Plus，它在设计之初就很好地考虑到了电池位置的安放，所以第二排地板几乎是全平的，头部纵向空间也要优于那些油改电产品。所以，我建议你直接去看看AION S Plus吧，因为它是这个价位中少有的精品纯电车型，至于具体选哪款配置，最新推出70乐享版就很香，你可以好好了解一下。

最近几年我们国产新能源汽车的认可度真是越来越高了，埃安、比亚迪、吉利都在15万布局了自己的拳头产品，比如说AION S Plus、秦PLUS EV以及几何A/帝豪新能源，我在这些车型中最后选择了销量和设计感都很nice的AION S Plus，供参考。

吉利在新能源领域发力还是太晚了，旗下的新能源车型市场表现都比较一般，不是太建议入手。秦PLUS EV倒是个不错的选择，配置、续航等产品力都很扛打，就是设计思路方面和传统的油车一样，略显老土。而我的AION S Plus内饰和造型设计就潮多了，不仅有通透感拉满的全景大天幕，而且没有秦PLUS EV那样启动按钮，当靠近车辆时，车辆就会自动解锁，伸开隐藏式门把手等我上车，科技感在线。最近AION S Plus推出了70乐享版，我觉得是15万左右这个价位配置最顶的车型，建议你到线下去看看实车吧。

15万这个价位，吉利的新能源车口碑一般，不如比亚迪和埃安的名气大。作为新能源老司机，我觉得你可以重点考虑下AION S Plus最近推出的70乐享版，这个版本的配置和性价比拉满，拥有10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏、360度全景影像、隐藏式门把手、1.9平米超大全景天幕。
大家拉一拉配置表也可以get到，AION S Plus 70乐享版除了装备比同价位的秦PLUS EV更给力之外，同时整体空间尺寸也更大。所以说，如果你想拥有更大的空间以及更优的性价比，那么相信70乐享版应该就是你的菜。

作为一个年轻人，我觉得AION S Plus 70乐享版挺对眼的，性价比和颜值都很顶，比亚迪秦PLUS EV和吉利帝豪新能源那些车太老气了。AION S Plus的造型设计科技感十足，全息银配色吊打一众车型，再加上全系标配面积达到1.9平方米的超大全景天幕，外观气质这块拿捏到位。吉利帝豪新能源和秦PLUS EV就相对中庸了一些，造型设计更多给人传统燃油车的感觉，连现在电车流行的隐藏式门把手和全景天幕都没有。