如今国产汽车在颜值上，已经基本压过大众，丰田这类畅销的合资品牌车。一方面是技术上以及品牌影响力上，国产自主品牌确实还是要逊色于合资车，特别是发动机以及整体调教上，因此只能另出奇招了，另一方面也是消费者对国产车的需求方面，那就是价格与颜值才是他们最关注的点，这也就形成了如今国产汽车在拼颜值的怪异现象。

比亚迪汉中控

如果有关注过最近几年的汽车车型，大家就会发现一个奇怪现象，原本是作为倒车影像用的中控屏，如今是一年比一年大，甚至在比亚迪汉上，出现了15.6英寸屏幕，那么为什么如今汽车中控屏越造越大，这不更耗电吗?其实这些也是被消费者逼得，更是电动汽车惹得祸。

长安CS75PLUS中控

电动汽车带来的科幻感

因为电动汽车在布局等方面先天要优于燃油车，而且因为采用电做能源，所以自动驾驶，娱乐功能等都给添加上去了。

而为了弥补电动汽车的天然劣势，所以电动汽车在颜值上做到了各种科幻感十足，而内饰上为体现科幻感，自然就是把屏幕加大，甚至做成两联屏或者三联，特别是像特斯拉Model S/Model X，更是做到了17英寸屏幕，配上氛围营造，坐进车内，瞬间就感觉科幻感十足。

特斯拉Model S/

燃油车自然也不甘落后，也因此造成如今的中控屏，都拼命的往10英寸上靠拢，比如说比亚迪唐中控屏就是12.8英寸的可旋转屏幕，而长安uni-t中控屏尺寸也是10.2英寸，并且与液晶仪表盘连接到一起。

比亚迪唐中控屏

消费者的需求导致

也不知道是真的因为颜值还是怎么回事，最近几年购买国产车，甚至合资车的消费者，特别关注中控屏大小，这或许也和车企宣传有关吧。

如果中控屏小于10寸，其他技术，配置再高端，都会觉得这个车子太小气，虽然笔者也不知道这种奇怪理论是从何而来，但是如今却已经占据了市场。

长安uni-t中控

而车企对于这种成本并不需要太多，却能提升售价，而且更能促进销量的需求，自然是百分百满足，也因此大家会发现，老款上还是7英寸中控屏的，新款上换一个10英寸中控屏，档次好像立马就上来了。

写在最后，其实对于中控屏，作为司机来说，最多就是倒车影像，以及导航使用，其他用途很小，甚至开车的时候，我都喜欢关掉，至于玩游戏，现在手机玩游戏它不香吗?希望车企后续能把精力更多的放在调教，动力和变速箱等这些重要之处上，而不是整这些花里胡哨不实用的东西，大家认为呢?

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