转眼间，2020年已经进入了最后一个月份，各大车企也都纷纷公布11月份的销售成绩。尽管上半年整体市场环境特殊，但到了下半年，国内市场恢复迅速，车市迅速迎来好转。
日前，各大汽车品牌的积极性还是相当高，公布了各自的11月份的销量，这也侧面反映出了年底车市的整体局势较好。而在主流日系品牌中，丰田、本田、日产和马自达也分别公布了各自在11月份的销量，其中丰田、本田表现强势，而马自达表现依旧最差。那么下面就让我们一起来看看它们各自的具体表现。
丰田
11月销量17.77万辆，同比增长16.7%
11月，丰田汽车在中国市场共计售出新车17.77万辆，同比增长16.7%。其中，一汽丰田销量突破8.3万辆，同比去年增长18%；广汽丰田11月销量也达到9万辆左右。同时，雷克萨斯11月在国内终端销售新车20632辆，同比增长6.8%，继续保持逆“市”上扬姿态。
具体车型方面，丰田的销量支柱依然是 卡罗拉、凯美瑞、RAV4。其中“国民家轿”卡罗拉11月销量达到3.5万辆，再次领跑整个丰田车系。值得注意的是，雷克萨斯在11月也再次领跑了二线豪华品牌，并且1-11月份的累计销量更是达到了202647辆，不出意外的话，2020年雷克萨斯的销量将突破22万辆。
新品方面，在此次广州车展，丰田亮相了多款新车，其中最值得期待还是凌尚和ALLION两款新车，不过这款两车很有可能要延缓上市了，因为丰田要重新想想它俩的名字。另外还有消息称，卡罗拉/雷凌家族还将新增1.5L三缸动力，难道是明年将是丰田走下坡路的开始？
本田
11月销量17.13万辆，同比增长22.1%
本田品牌在11月份的最新销量达17.13万辆，以微弱的差距排在丰田之后，但本田的同比增幅则是最高，达22.1%。其中，广汽本田11月销量约8.6万台；东风本田的11月销量也达到了8.53万台，创下连续5个月单月销量新高。
具体到车型上来看，在11月里销量过万的车型涵盖了雅阁、皓影、缤智、凌派、CR-V、思域、XR-V。而雅阁、思域、CR-V这三款车型更是月销超过两万辆。值得注意的是，上市时由于配置缩水不被看好的全新飞度在11月的销量依旧过万，并且这已经是连续三个月销量过万，看来配置缩水并没有影响到全新飞度的销量。
可以看出，虽然本田没有没有像卡罗拉那样月销三万多的车型，但本田更像是“全面开花”，不论是雅阁、思域这样的经典畅销车，还是更推出没多久的新飞度，销量都在平稳增长。2020年本田的销量目标为155万辆，截止11月份销量已经达到了141.8万辆，这样看来完成全年目标已经是板上钉钉的事情了。
日产
11月销量15.6万辆，同比增长5.2%
日产11月整体在华销量超过15.6万台，同比增长了5.2%；前11个月累计销量达到了128.78万台，同比下降6.6%，成为唯一日系“三巨头”中唯一下滑的车企，主要原因还是因为旗下热销车型太过单一。其中东风日产11月销量为12.66万辆，同比增长10.3%，环比增长9.1%。
具体到车型来看，轿车方面的销量还是主要靠轩逸、天籁。轩逸当月销量突破6.5万辆，同比增长23.3%。SUV方面，奇骏和逍客的销量均超过1.7万辆。不得不承认，轩逸的销量确实很“能打”，常年霸占销量榜的第一名。不过据调查，有很大一部分销量都是有轩逸经典款提供，看来两代车型同堂销售的目的已经达到了。
从近几月的销量来看，日产走量的产品主要依靠轩逸，十分单一。长远来看，想要提高销量，引入与开发更多车型迫在眉睫。如今，日产旗下的SUV车型整体都太过“老旧”，以奇骏与逍客为例，两款车作为东风日产的主力SUV车型，已经多年没有进行大改款，相比同级竞品都没有了竞争力。因此，当前日产急需SUV板块进行更新换代，以巩固销量。
马自达
11月销量15.6万辆，同比增长5.2%
不用想，马自达肯定是最难混的，一汽马自达和长安马自达两个供应商加一块，在11月份才销售了18727辆，同比下滑了13.44%。2020年1-11月，马自达品牌在中国市场累计销量191737台，同比下降5.7%。作为四大日系品牌之一，马自达的销量似乎有点对不起这个称号。
具体车型方面，11月马自达3昂克赛拉依然是最大的销量来源，达8342辆，另外CX-4和CX-5则分别贡献出了3341辆和2670辆。马自达6阿特兹当前的处境可以用“恶劣”来形容，由于“异响”的问题，长时间霸占在投诉榜第一，而2020款的阿特兹又因为中保研公布的碰撞测试成绩陷入舆论风波，很多消费者猜测阿特兹唯独针对中国市场减配。
虽然在今年刚上市的马自达CX-30被寄予厚望，但其上市后就被消费者打入了“冷宫”；而马自达CX-8更惨，月销量基本都是两位数。同时，马自达还在前段时间推出了昂克赛拉压燃版与CX-30的压燃版，不过“信仰”这东西似乎还是被价格所打败。
结语
今年的车市虽然非常艰难，但总得来看，日系品牌整体在大环境下行的情况下还算不错，这也从侧面反映了中国内消费者对日系品牌的认可。
但是如果具体来看，丰田、本田依旧是最大的赢家，完成2020年的销量目标也是最轻松的；而日产明显有种后劲不足，愈发有“掉队”的迹象；最后拖后腿的依旧是马自达，马自达一向“走自己的路”，不在乎别人的看法，不过销量就不怎么亮眼了。
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