怠速抖动影响大吗
怠速抖动影响大吗，现在车子已经成为了我们日常生活中重要的一种交通工具了，对于汽车的使用率也是比较高的，在使用车辆的过程中我们也会发现很多问题，以下了解怠速抖动影响大吗
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一般汽车抖动多发生在年龄较大的车子身上，如果新车也发生这样的情况，一般的原因都是：积碳、火花塞、油路、共振等原因。
积碳：车身怠速抖动最常见的问题在节气门、发动机、喷油嘴上的面积碳。由于积碳影响进入发动机汽油的量从而影响发动机的燃烧效和动力输出。发动机的燃烧时高时低，车身就出现抖动。
火花塞：如果火花塞积碳过多或高压点火线图脱落都会出现各气缸点火时出现偏差，从而出现大幅度的怠速抖动。
油路：一般是由于油压不稳定导致的。出现供油多少的偏差，最终影响怠速稳定。
综上所述，发动机怠速不稳的出现有很多原因，需要专业的人士检测后进行维修。特别是关系到发动机的问题。一定要格外小心。
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汽车在怠速时有很轻微的间歇抖动，有可能是节气门的问题，但我们不能一概而论，因为造成汽车怠速抖动的原因有很多，节气门只是造成抖动的'原因之一。这时候就需要有经验的维修师傅进行逐个排查。
首先我们先来说一下节气门吧，节气门过脏之后，发动机的进气通畅性将会受到影响，即便有ECU匹配，但脏到一定程度之后发动机就会出现怠速不稳、抖动的情况，这时候就需要对节气门进行清洗了。
再有比较常见的问题就是喷油嘴积碳过多，喷油嘴积碳对于大部分车辆来说是常有的事，堵塞的喷油嘴会造成雾化不良，继而导致发动机燃烧效率下降，最终也可能会出现怠速抖动的现象，这时候就需要清洗喷油嘴甚至油路了。
还有一个比较好检查的项目就是点火系统，火花塞长时间放电造成的间隙过大以及火花塞积碳过多，都能造成点火系统的工作不良，进而影响车辆的正常使用，这个时候就需要对火花塞进行更换了。作为一名老司机，以上这三种情况本人都是亲自经历过的。
现在国内油价确实不低，很多人为了价格便宜很有可能会去一些私人的加油站去加油，本人也不例外。通常来说，当地的一些较大的、口碑较好的私人加油站还是没问题的，但一些特别便宜的小型加油站油品就很难保证了，如果加入的燃油品质太差，就会造成汽油滤芯的堵塞进而导致发动机油压下降，这也会造成发动机抖动的，解决办法也很简单，直接更换汽油滤芯即可。
除此之外，车辆在经过长时间使用后，发动机缸内积碳也会越来越多，这是不可避免的，这种非常坚硬的积碳是很难自己去除的，时间久了肯定会影响发动机气缸容积，造成发动机燃烧效率下降，这时候就需要找专业的技术人员去清理了，一般我们去4S店正规保养的话，到了一定的公里数后4S店的维修保养技师肯定会提前做这个项目的。
总之，造成发动机抖动的原因很多，比较好排查和解决的无非还是上面提到的几点。如果车辆有轻微的间歇抖动，我们切记不要掉以轻心，也不要自己处理，以免不够重视造成更大的安全隐患。
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怠速抖动是什么原因引起的
怠速抖动原因的解析：
1、点火能量偏低导致抖动；车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。
另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低；
2、混合比不合适导致抖动；如果汽车发动机舱内的油气混合比调配不准，汽车就很容易抖动。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象；
3、水温传感器失灵导致抖动；如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的；
4、各缸工况不同导致抖动；同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。
发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出；
5、气门和进气道积碳导致抖动；如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了；
6、其他的因素导致抖动；空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。
发动机抖动有以下几种原因；
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。