在许多资本汽车公司中，蒸汽通用可能是对新能源最热衷的一家。早在2012年，上汽通用就推出了Seao开发的纯电动车型，比许多中国品牌更早。到2016年，SCO向中国介绍了先进的eMotion混合体系，带来了许多油混合和塞混合模型，然后连续介绍了各种附加方案和纯电动汽车类型。上汽通用新能源车型非常丰富，但没有给消费者留下深刻印象的主要原因是缺乏爆款。

动力方面，雪佛兰纯顺配有永磁同步电动机，最大功率为110kW(150Ps)，最大扭矩为350Nm，官方公布的0-50km/h加速时间为3.6s。同时拥有3种驾驶模式和3段能量回收模式，任何人都可以找到符合自己驾驶习惯的组合。拳打日产踢大众，合资品牌电动汽车性价比高。在续航方面，雪佛兰尚旭配有52.5kWh容量的三元锂离子电池包，NEDC综合条件下的续航里程为410公里。该电池组来自能源密度为140Wh/kg的上汽集团和宁德时代共同形成的合资公司。电池组底部配有智能水循环温度控制系统，可在电池工作时在适当的温度下保证性能和延长寿命。

目前，市面上最接近雪佛兰巡行价格的合资品牌电动车是东风日产准巡展(补贴后销售为15.9万韩元)。县一纯电动是日产风和县一的结合体，是目前全球销量最高的电动汽车，在安全性方面有着优异的记录，后者长期在国内窑市场销量领先。轩逸纯传记有不少值得称赞的地方，但毕竟是2018年上市的车型，其338公里的综合工程连续里程今天似乎有所下降。与今年新上市的雪佛兰相比，性能和性价比也没有优势。

电动汽车市场上合资品牌为什么不再吃香了？不管是第一次吃螃蟹的晨风，还是去年上市的很多合资新车，销量都没有达到预期。一个原因是电动汽车消费者更实用，续航里程是硬指标，短腿车型即使有品牌和质量的优势，也不能得到消费者的认可。另一方面，电动汽车市场受政策影响很大，新车的很大一部分实际上投入了出租车和网约车市场，这都是中国品牌的天下。合资品牌要想在电动汽车市场做些什么，就要表现出更多的诚意，包括新推出的平台、更长的寿命、更高的性价比等。