这个还是国外的电动汽车比较先进，虽然国内的比亚迪电动汽车也发展起来了。电池技术也不输于国外，但在总体上国内电动汽车水平还是不如国外的好，这个是不得不承认的事实。因为国外比国内研究新能源汽车时间要早很多，国内也是在这两年才大力发展电动汽车，这个差距不是一时间能补回来的，要弯道超车也没那么早。

01、国内电动汽车续航里程短

就拿国内的比亚迪来对比，最好的续航里程也才355公里，国外的特斯拉续航里程就440公里。看着这100公里差距不大，实际上跑起来这100公里差距是很明显的。当然在价格上一台特斯拉能买好几台比亚迪，不得不承认人家的电池技术比我们的好，电池组和比亚迪差不多。但续航就比国内任何品牌的电动汽车里程都要高。

02、国内充电桩比国外少得多

抛开电池续航不说，电动汽车所需要的充电桩也没油国外的多，好不好用还是其次。国外的充电桩全覆盖了居住区，偏远小镇估计是没有。但在国内，高速路都未必每个服务区都有充电桩，就算有也是个位数，根本满足不了大量的电动汽车充电需求。高速路平时不塞车还好，塞起车来那点续航里程都不够用的，到时候充电都要派好几个小时，这点确实不如国外。

03、电动汽车维护成本比国外高

电池衰减是电动车主最关心的问题，比亚迪就有电池质保8年15万公里。超过这个时间换个电池和换台车区别不大，价格高得离谱。国外就没有那么贵，电池衰减速度比国内要慢很多，而且电池质保的时间要比国内的要长。所以在国外的电动汽车才那么受欢迎。