正常行驶的汽车急拉手刹根本不能使汽车停下，只会降低汽车的速度。很多车主都认为,在高速行驶中或者急转弯处,遇到突发的危机可以直接拉手刹来减速,在紧急时刻,手刹可以替代脚刹,让车立刻停止前进，其实这种做法是错误的并且很危险。如果车主在高速行驶时拉动手刹,那么会很容易使后轮抱死,拉线被拉断,将会发生侧滑、翻车等现象。同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶,也不要急速使用手刹,否则ABS系统就会失效,后轮完全没有转速信号,容易发生跑偏和甩尾现象。 一、手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。 二、工作原理 手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的(当然也有鼓式的)，然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。 拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，(之所以这么设计，是为了驾驶室不听到那些空气的声音)，然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的，当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车，如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器的。 三、注意事项 手刹是一个使用率很高的系统，合理正确的使用才能让日后使用更顺畅，特别是对于保有量最大的机械式手刹来说，更好按照正确的方法使用，别车还没停呢就把手刹拉起来了，这种做法确实没有必要。省着点用，保证其良好的使用效果，对于安全很重要，另外也能延长其调整周期降低维修和更换的成本。

你说的是"甩尾"

甩尾方法
甩尾方法
Drift ( 甩 尾 ) 之 优 点 : 可 以 在 狭 窄 的 弯 道 以 较 高 速 过 弯
缺 点 : 通 常 比 grip 来 得 慢 , 出 弯 时 的 加 速 也 较 慢
各 种 Drift

inertia drift: 放 油 门 并 利 用 惯 性 使 车 尾 甩 出 的 过 弯 方 法 (FR 常 用 , 适 用 于 120 度 弯 )
1. 入 弯 前 加 速
2. 入 弯 时 放 油 门 同 时 切 方 向 盘
3. 此 时 车 子 开 始 滑 行
4. 这 时 候 降 档 加 油 门 一 边 滑 行 一 边 出 弯
(5. 若 只 是 小 甩 一 下 可 以 不 降 档 , 通 常 用 于 连 续 小 弯 )

breaking drift: 踩 刹 车 , 利 用 重 心 移 动 使 车 尾 甩 出 的 过 弯 方 法 (FR 常 用 , 适 用 于 90 度 以 上 弯 )
1. 入 弯 时 强 踩 刹 车 并 降 档 , 此 时 车 重 心 向 前 移
2. 此 时 切 方 向 盘 使 车 尾 甩 出
3. 反 打 方 向 盘 调 整 角 度
4. 保 持 滑 行 到 可 出 弯 的 角 度
5. 瞬 间 强 踩 油 门 出 弯

sidebreak drift: 拉 手 刹 车 使 车 尾 甩 出 的 过 弯 方 法 (FF 常 用 )
1. 入 弯 前 一 点 切 方 向 盘
2. 然 后 拉 手 刹 车 使 车 子 滑 出
3. 滑 行 时 降 档
4. 保 持 滑 行 到 过 弯 顶 点
5. 过 弯 顶 点 大 脚 油 门 出 弯

straight drift: 在 入 弯 前 的 直 线 就 开 始 甩 尾 的 过 弯 方 法 ( 狭 窄 之 90 度 弯 常 用 )
1. 在 入 弯 前 的 直 线 上 就 开 始 切 方 向 盘
2. 使 用 各 种 drift 方 法 使 车 子 开 始 滑 行 并 降 档
3. 滑 行 同 时 方 向 盘 反 切
4. 车 头 以 朝 向 出 弯 口 的 姿 势 进 入 弯 道
5. 看 到 出 弯 口 时 大 脚 油 门 直 进 出 弯

power drift: 利 用 后 驱 车 的 马 力 使 车 尾 甩 出 的 过 弯 方 法 (FR,RR 常 用 )
1. 进 弯 前 减 速 并 降 档
2. 进 弯 时 放 油 门 并 小 切 方 向 盘
3. 然 后 大 脚 油 门
4. 此 时 驱 动 轮 会 因 马 力 太 大 抓 不 住 地 面 而 甩 出 去
5. 用 油 门 控 制 转 向 程 度 , 越 大 转 向 越 多
6. 顺 顺 的 出 弯

shift drift: 降 档 并 利 用 重 心 移 动 使 车 尾 甩 出 的 过 弯 方 法
1. 进 弯 前 小 超 速
2. 进 弯 时 切 方 向 盘
3. 然 后 踩 刹 车 并 同 时 降 档
4. 此 时 车 重 前 移 , 车 尾 会 突 然 甩 出
5. 放 刹 车 并 大 脚 油 门 出 弯

feint motion: 利 用 左 右 重 心 移 动 使 车 尾 甩 出 的 过 弯 方 法 ( 假 右 甩 真 左 甩 , 骗 人 用 )
1. 进 弯 前 不 切 到 out 侧 , 反 而 保 持 在 中 线 附 近
2. 然 后 方 向 盘 在 一 瞬 间 往 进 弯 的 反 方 向 打
3. 踩 刹 车 使 车 子 重 心 往 前 移
4. 然 后 方 向 盘 往 进 弯 方 向 用 力 切 入
5. 车 子 会 以 break drift 的 原 理 甩 出
6. 滑 行 时 退 档 , 退 完 档 放 刹 车
7. 大 脚 油 门 出 弯

4WD drift: 四 驱 车 过 弯 时 稍 微 滑 行 的 甩 尾 (4WD 常 用 )
1. 入 弯 前 加 速
2. 入 弯 时 瞄 准 过 弯 顶 点 用 力 切 并 踩 刹 车 降 档
3. 此 时 车 子 有 点 像 straight drift 的 方 式 小 滑 行 进 弯
4. 在 过 弯 顶 点 时 大 脚 油 门 直 线 出 弯

不过这些如果真要学,可要注意安全,很容易出危险,最好在空旷宽敞的场地练习,或者在赛车场学
对车肯定有一些损伤,尤其是手制动