在几年前，大部分车企和消费者都对新能源汽车产业嗤之以鼻，但是当大家看到国家释放政策福利和个位数的用车成本之后，纷纷表示：哎妈呀，真香！

如今，众多汽车厂商加入了研发新趋势，把新能源汽车的发展放到了重中之重的位置，特别是国内，造车新势力如雨后春笋般崛起。以目前的发展趋势来看，到2025年我国汽车市场纯电车型或混动车型将占全年售出车型的15%-25%。

去年我国汽车年销量为2576.9万辆，新能源汽车共售出120万辆，如果纯电车或混合动力车按照15%-25%的占比，那么销量会在在375-625万辆左右。这样一看，剩余的几百万辆空挡，哪个车企愿意放弃分这块大蛋糕呢？

现下，除了丰田和本田早在混动市场发力之外，众多合资品牌在这一领域算是迟了一步，特别是纯电车型，投资可以说是微乎其微。不过在新能源领域闷声不吭的日产，现在却做出了让所有人吃惊的大动作。

从相关渠道了解，日产宣布计划在2025年开始全面停止对华销售纯燃油车型，取而代之的是混动车型和纯电动车型。这也让很多人质疑日产全面取缔燃油车这一举措野心太大，但时代发展的巨轮滚滚而来，日产向新能源电气智能化折服，选择更好的发展规划也无可厚非。

那么月销6万的轩逸不要了？

答案是否定的，目前日产在华仅有的一款纯电动新能源汽车，那就是 轩逸纯电版，这款车是在老款轩逸基础上开发的一款车型，充分结合了燃油版轩逸的优势。当然，轩逸的战绩不用小编多说了，常年占据汽车销售榜单前二，唯一能与之匹敌的就只有大众朗逸了。轩逸纯电版是结合了老款和新能源的优势打造的一款车型，前景自然是一片光明。

取消纯燃油车型也并不代表燃油车消失

大家都需要明白一个道理，一刀切的方式不会是车企愿意去实施的，除非国家强制性要求，不过这样的可能性也极小。日产取消的车型指的是像老款轩逸这样的纯燃油车型，但是极有可能变成混动车型或者是纯电动车型。毕竟现在的消费者对于混动车型的青睐程度更高，与其说混动版车型和结合了燃油车和纯电车优势，还不如说这是一种全新的更高效、更方便的出行方式。

日产计划将在2025年之前上市8-9款新车型，车型的动力组合为纯电以及混合动力。除此以外，日产还将在2021年推出"e-power"车型，这是在中国首次推出配备了自主混合动力的车型，而在纯电车的领域，日产将推出Ariya新型纯电动车。

虽然长安、北汽、海马也宣布了在五年后停止销售燃油车，但日产此次的动作可以说是为合资品牌打了个样，全面电气化的决定虽然是紧跟时代发展潮流，但还是在一定程度上表明了日产的野心并不小。

写在最后：

如今，购买新能源车型的家庭越来越多，日产的此次大动作意图也就非常明显了，正是瞄准了这块大蛋糕，率先抢占市场份额。当然，传统能源的车型不会很快就取缔，还会与混动车和纯电车型共存一段时间，毕竟汽车厂商和消费者都需要时间来消化新事物带来的变化。

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