仰晓旋4b
2022-01-05
小型电动车比汽油车开着便宜，大的电动汽车比小排量汽油车开着贵，仍然比大排量汽油车便宜。 大的电动汽车耗电是比较大的，由于中国是阶梯电价，如果用得多电价很快就会升至3档，也就是0.82元一度；电动汽车维修不方便，意味着修理费不会低；电池2-3年换一次，价格不太便宜；续航能力有限，不能跑远路，选择它的人比选择汽油车的人要少得多，注定二手车不会值太多的钱。当然了电动汽车也有优点，比如没有噪音，没有冬季不好启动的缺点，操作简单。
westlife1452
2022-01-05
小型电动车比汽油车开着便宜，大的电动汽车比小排量汽油车开着贵，仍然比大排量汽油车便宜。 大的电动汽车耗电是比较大的，由于中国是阶梯电价，如果用得多电价很快就会升至3档，也就是0.82元一度；电动汽车维修不方便，意味着修理费不会低；电池2-3年换一次，价格不太便宜；续航能力有限，不能跑远路，选择它的人比选择汽油车的人要少得多，注定二手车不会值太多的钱。当然了电动汽车也有优点，比如没有噪音，没有冬季不好启动的缺点，操作简单。
露馅是呵呵呵呵
2022-01-05
我来回答这个问题：
目前两台车，一台纯电动，续航400公里，某国产品牌。一台合资燃油车，2.0T双离合。从下面几个方面对比成本。
车价&车辆品质：电动车落地价格便宜5万。 NVH，驾驶品质，车内空间等方面，燃油车由于是B级车，更占优。价格更高对应的品质更高，这一点上按照两者打平。如果是相同规格的车型，电动车由于电池成本在终端车价上会贵4万左右。按照行程里程10万公里计算，相当于每1万公里成本增加4000元。
2.牌照成本：燃油车沪C无法进市区，电动车送的绿牌，相当于免费10万元的使用权。按照10万元利息来算，每年有四五千的投资收益。所以电动车在牌照使用权上，相当于每年省钱4000元。按照每年1万公里计算，相当于电动车每一万公里节省4000元。
3.使用成本：电动车两年半目前开了接近3万公里，使用成本就是电费1700元，保养自己换过空滤，雨刮，合计100元。分摊到每1万公里600元。
燃油车2.0T排量，平均油耗8L，95号油7块钱，一万公里保养一次500元。每1万公里油耗+保养费用6100元。
综合上面因素，电动车每1万公里用车成本要节省5500元。
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