汽车制造技术是一种不断积累的汽车。它首先诞生于德国。美国福特在二战后首次将生产线技术应用于日本，因此其技术以前领先于中国，包括一些领先的技术。我们不否认。如果你想买不到15万辆车，国内车是很多车型的好选择，甚至是首选，因为合资车还是贵的，更多的是产品品牌的议价。希望更多的人支持国产，让我们的中国汽车工业有效发展。

未来我们的车会越来越好，越来越便宜。虽然在大家的意识中，国产车在发动机、变速箱、底盘等技术上与合资车、进口车有一定的差距。但如果仔细分析，20万以内的国产车和合资车在整体技术和质量上差距不大。一方面国产车的技术确实有限，另一方面合资车在中国市场的配置减少太多，有的用十年前的旧发动机和变速箱技术，有的直接在安全配置上打折扣。这就导致了20万以下的车，国内和合资的差距其实变得很小。对于美国一般强调舒适性、动力性和良好的安全性。对于追求速度和驾驶乐趣的人来说，美国汽车可以给他们带来速度和激情。

超过20万辆车，真的是技术。别看20多万，30多万。BBA，配置小气，但真正的核心技术还是很不错的，品牌实力刚刚好。一般来说，德国车的价格会稍微高一点，但整体性能还是不错的。对于年长的人来说，德国是大众品牌，也是高质量的代名词。国内市场最畅销的车价是10万-20所以买国产车其实性价比比比较高。此外，购买国内汽车也是支持自己的国有企业，企业销售上升，有更多的资金投资研发，国内汽车技术水平将继续提高，如果每个人都不购买国内汽车，那么我国的汽车水平只能停滞不前，最终被淘汰。

在很多人眼里，日系车代表着经济节油、性能稳定、小问题少、人机工程做得好，是很多家庭消费者的首选。有些人可能会说，国内汽车企业知道如何赚钱，根本不会增加研发。然而，小象认为，中国汽车企业仍然有真正倾向于技术的企业家，我相信国内汽车的未来不会比合资汽车差。国产车的消费者大多看中的是高价值、高配置带来的高性价比。虽然吉利、长城等品牌直接与合资品牌竞争，但国产车整体水平还有很大的提升空间。