马自达CX-4的外观大气，配置也不错，是一辆性价比很高的车，值得购买，故障率也不高。
1、外观方面
对于一款依靠颜值取胜的SUV来说，CX-4的确有着这份实力，不管别人如何看待这样的造型设计，我的确觉得它好看。熟悉的车头设计风格已经成为了马自达的新标致。给人一种凶狠又不缺乏神秘的感觉，而短小的尾部极有概念车的影子。
2、内饰方面
除去木纹装饰条等设计元素的加入，CX-4的内饰风格与昂克赛拉如出一辙。简约干练的内饰设计用料尚可触感不错。7英寸的LCD中控屏配合操作面板使用容易上手，分辨率与反应程度上表现的也不错。空调操控面板旋钮阻尼上佳，按键没有稀松感同时并没有听到按压产生的意向。
3、动力方面
CX-4动力方面配备了两种排量让顾客选择，分别为最大功率155马力(114千瓦)/6000rpm，最大扭矩200牛·米/4000rpm的2.0L自然吸气发动机，以及最大功率196马力(144千瓦)/6100rpm，最大扭矩252牛·米/4000rpm的2.5L自然吸气发动机。同时匹配了6AT手自一体变速箱。
我认为马自达cx4挺好的，在同价位的车中属中等偏上水平，车子外观设计时尚，故障率也不高。
CX-4绝对是一台特立独行的SUV，轿跑化的造型2.0L及2.5L自然吸气发动机提供了充足动力，而全系标配的GVC加速度矢量控制系统则保证了它出色的操控性能。
马自达cx4在城内开，非常好，变速箱特别棒，比如在立交桥上点脚刹车马上跟油门，车的反应速度惊人，跟车轻松又敏捷。环线上穿插自如，踩多少油门降到几档，获得多大的加速度，变速箱完全知道驾驶者的心意一样，轻踩油门变速箱就不降档，始终在高档轻拉转速撩拨你，松油门马上就滑行，没有一点拖拽感。
总之就是随便踩，完全不担心车会不听话，很轻松就开的很快。而且城内开，动力系统的顺滑，底盘油腻腻的感觉，都给人高级感，八九十速度下的噪音是可以接收的。
省道上开，盘山路上开，操控很好，很稳很贴伏路面。走不太烂的路底盘居然有点厚实的感觉，小震动化解很到位，回弹很快，避震筒拉的住，没有多余震动，大坑就有点不太舒服，没有rav4这类城市suv悬挂行程长，化解大震动到位。
在空间方面，这种设计风格则成为了它的"绊脚石"。低矮的车身、高耸的腰线，首先就带来了视野上的差距。此外，它在前/后排乘坐空间方面没有优势，后排坐垫在纵向长度、高度方面也不能对体验者的腿部起到有效支撑，舒适度也并不理想。行李厢常备容积比较小，但凭借较长的轴距表现，它在翻倒后排座椅后的扩展容积依然可观。
马自达cx4是一款很不错的车型，外观很大气，性价比高，故障率很低。
设计理念：
马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。
外观：
马自达CX-4在外观造型上，实现了魂动设计理念的再进化。秉承马自达驾乘乐趣的品牌精髓，CX-4采用马自达最新的6.5代创驰蓝天技术，打破了传统SUV操控笨重的驾驶体验。CX-4采用马自达6.5代内饰设计，内饰布局、科技配备、内饰材质比肩豪华品牌的先进、高质感。
市场定位：
马自达CX-4的市场定位是消费者关注的焦点之一。作为马自达家族的最新产品，马自达CX-4在 SUV市场上，瞄准了目前需求越来越多的轿跑SUV。
马自达cx4是一款不错的车型，车子外观设计时尚，后排空间大，质量有保证，故障率很低。
马自达cx4的外形确实无可挑剔，运动与时尚相结合的外部轮廓设计抓住了很多人的眼球，车身律动感极强的线条走向仿佛每一个点都是一颗运动元素，整个车身就都动起来了一样。大灯的样子很犀利而且内部的结构是非常精致的，全LED的灯光配置点亮之后的效果更加完美。
油耗表现一直都是很理想的，马自达的创驰蓝天黑科技绝对不是吹牛的，超高的热效比和独有的技术都能保证油耗方面的经济性，目前总行驶里程1100公里，百公里平均油耗7.2升，我认为这样的油耗很满意。
马自达CX-4的操控，如果大家试驾过这款车，你真的会爱上马自达的操控，因为它的驾驶质感不像德系车那样紧绷、很硬的感觉，而是给你带一点柔顺，这个就不过多的话，只有你开过才知道。马自达CX-4还是非常棒的，同样也是非常值得入手的一款车。
马自达这个cx4的车型个人觉得比较好看的车，在同价位的车中属于中游水平。这款车的故障率不高。
马自达CX-4的定位是一台紧凑型SUV，这款车型的整体外观设计还，这款车采用的是马自达家族非常漂亮的设计理念。它有点轿跑的感觉，这款车和本田CRV在整体外观设计上，明显是不同的两种风格。该车型全系标配的是LED大灯，并且还标配了前雾灯的，在实际使用的过程当中效果还是非常不错的。
款车总体空间还是比较宽敞的，坐在前面也是觉得非常的空旷，他的后备箱也是非常的大，能放下不少的东西。而且这款车的动力都比较给力，轻轻给油就走，特别的流畅。稍微加点儿油，还有一些推背感，可以说非常的舒服。
马自达cx4的2米7的轴距尺寸是够大的，但为了驾驶感受还是牺牲了后排空间，后排坐垫也较短，腿部支撑不是很好，中间地板凸起，后排要是乘坐三人的情况下，中间的人姿势就难看了。不过轿跑SUV的后排空间本身就是比较尴尬的。不过前排座椅很舒适，为了强调操控感坐姿比较低。