在国内的新能源汽车市场中，自主品牌占据了绝对的主导地位。车型多、种类全、售价低，任何消费者都能够选择到适合自己的车型。

但反观豪华品牌，其在国内的电气化道路发展的并不是那么迅速。此前，奥迪在国内推出了e-tron，奔驰推出了EQC。而在9月13日，宝马iX3也迎来中国首秀并同步开启了国内预售，其将推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，新车将会在年底上市。

值得一提的是，它将由中国沈阳的华晨宝马工厂生产，并将供应除美国外的其它地区。

凸显新能源身份

其实从产品角度来说，宝马iX3的整体设计和燃油版的X3保持了高度一致。当然，作为新能源车型，它也会更加突出一些特有的设计元素。前脸的双肾进气格栅变为了封闭式的设计，并且里面带有蓝色的装饰框。

车身侧面，它的变化会更加明显一些，左前翼子板处带有充电口，并且下方有一块饰板，里面带有“i”系列字母标识。与此同时，它还搭载了一套低风阻的轮圈，车门下方同样带有蓝色的装饰条。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，与燃油版X3相比并没有大的差别。

宝马iX3的尾部造型同样遵循着燃油版的设计，不过左下角的车型铭牌变为了iX3，此外燃油版排气管的位置也变为了蓝色的扩散器样式。

在内饰方面，宝马iX3的设计同样和X3是如出一辙的，10.25英寸的悬浮式中控屏、12.3英寸的全液晶仪表以及电子换挡杆都是鲜明的设计元素。

不过，其在包括中控台、电子挡把、方向盘LOGO等处加入了蓝色装饰条，一键启动按键也变为了蓝色，以凸显它纯电动车的身份。

在智能配置层面，两款车型都将标配最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。

续航表现有优势

当然，动力系统方面才是宝马iX3的核心亮点，它是首款搭载宝马第五代eDrive电驱系统的车型。其搭载了一台最大功率为210kW的电机，峰值扭矩为400Nm，电池容量为74kWh。官方公布的NEDC工况下的续航里程为500km，0-100km/h的加速时间为6.8s。

充电方面，宝马iX3直流充电仅需45分钟即可将电池从0充至80%，而交流充电7.5小时即可完全充满。并且到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩，其中包括8万根直流快充电桩。

宝马iX3未来上市后的竞品将会锁定奔驰EQC，但仅从续航方面来说，奔驰EQC的NEDC续航只有415km，这要比宝马iX3的500km续航低不少，所以从这方面来说还是很有优势的。

此外，特斯拉Model Y也是一个值得需要注意的对手，续航方面二者不相上下，价格又处在同一区间。并且特斯拉在豪华纯电动车市场中的关注度一直很高，也很受消费者的青睐。所以，对于宝马iX3来说也是个不小的威胁。

总结

就像开头所说，目前包括宝马在内的不少豪华品牌都在逐步布局新能源市场。按照宝马的规划，其预计到2030年将售出超过700万辆的纯电及插电混动新能源车型，2023年向全球提供25款新能源车型的目标。

至于宝马iX3上市后的表现到底如何，其能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额，让我们拭目以待。【撰文 | 伊帅】

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